бидон встает в позу

[sab123]

Бидон наш штопаный нынче взялся защищать автозаводские профсоюзы от китайской конкуренции, введя пошлины на китайские электромобили. Каковых на американском рынке нет, и в ближайшие годы не предвидится, как и вообще китайских автомобилей. Что настолько очевидно, что видно даже идиотам, то есть бидонному электорату. Поэтому нынче в прессе срочно кампания: стереотипные статьи о том, как особо ценный BYD Seagull (одна конкретная модель) пришел бы и всех съел, если бы не бидонные пошлины.

Comments

[paserbyp]

Главное, что Маску это очень нравится так как его Тесла не выдержит конкуренции и это очевидно, а вот немецкий VW против и готов к конкуренции с китайцами. Сразу становится ясно, кто зарабатывает на завышенных ценах на автомобили и боится конкуренции.

[sab123]

Тесла вовсю продается в европах, где китайские электромобили уже присутствуют под марками MG и прочими.

Фольксваген в Китае до того был крупнейшим автопроизводителем 15 лет подряд, недавно был обойден БЫДом, упал с 20% до 15% (по всем автомобилям), и жаждет только сохранить эти 15% рынка. Я затрудняюсь найти сравнения один к одному, но похоже в прошлом году Фольксваген стал самым крупным продавцом электромобилей в Китае - 190 тысяч, против БЫД 170 тысяч, Теслы 82 тысяч, но в первом квартале этого года пишут, что Фольксваген упал на 15%. Как это сравнение выражается в деньгах, не пишут, там возможно у Теслы доля выше, чем у других.

[paserbyp]

В Европе Тесла держится только за счет завода в Германии. Китайцы везут свои машины с Китая и они всё равно в разы дешевле Теслы, которая производится в Европе.

VW c времён Гитлера заточен на «народный» автомобиль и поэтому ему соревнование с BYD не пугает, в отличии от «элитарной» Теслы…

[freedom_of_sea]

"VW c времён Гитлера заточен на «народный» автомобиль и поэтому ему соревнование с BYD не пугает"

BYD ведь тоже народный, а VW довольно дорогой сегмент

[paserbyp]

Когда BYD сделает что-то подобное как жук, тогда и поговорим. Впрочем понятно, что VW нужна это соревнование и эта конкуренция, чтобы совсем не зачахнуть…

[kostya_moskowit]

В Германии VW средний сегмент. Забываете Мерс и БМВ. Ниже только Рено и Пежо.

[freedom_of_sea]

@Каковых на американском рынке нет, и в ближайшие годы не предвидится, как и вообще китайских автомобилей.@

почему?

[sab123]

Если бы вот так сразу могли, то уже было бы. Ну вот они во всех статьях стереотипно обсуждают одну и ту же китайскую машину за $12K, рассказывая, что она в 3 раза дешевле Теслы. Но эта машина к Тесле близко не лежала. Тупо по размеру и функциональности она типа Шеви Болта, но видимо еще поменьше (салон скорее всего типа Дэу Матиза/Шеви Спарка). Плюс скорее всего батарея меньше и сертификацию по безопасности не пройдет. Это не значит, что китайцы никогда не выйдут на американский рынок, но вот прям в ближайшие годы - вряд ли. То есть, на самом деле конечно китайцы уже несколько лет как присутствуют, но пока китайские производители присутствуют на американском и европейском рынке в виде Вольво, Ягуара, и МГ (и может еще кого-то), которые не дешевле Теслы. То есть, когда начинаем смотреть на равные продукты, у них пока сильно дешевле не получается.