sab123 | поездка на свалку

Брал напрокат грузовичок, отвести ветки на свалку. Веток стабильно выходит около тонны, которые как раз заполняют грузовичок, но в этот раз они у меня копились дольше, чем раньше - 3.5 года, а до того обычно приходилось вывозить наверное раз в год. Впрочем, у меня еще есть недопиленные упавшие ветки. Так вот, 3.5 года назад грузовичок стоил в сумме со страховкой и пробегом стольник, и свалка стольник. Нынче грузовичок 125, и свалка 125. Инфляция, однако.

Грузовичок опять Шевроле (точнее GMC) Экспресс, но 2022 года. Теперь у него явно многоскоростная коробка, пишут что 8 скоростей, и чувствуется, что он нынче реагирует на газ быстрее, с меньшим проскальзыванием. Впрочем, пишут, что и мотор тоже подрос до 6.6 литров и 400 л.с. (раньше было 350). Даже с грузом шустрит неплохо. Камера заднего вида оказалась изображена в центральное зеркало (в которое иначе помимо себя видно только заднюю стенку кабины), причем активируется и при движении вперед, но как-то не каждый раз, а по непонятному приципу. Не знаю, родная или прокатный афтермаркет. Вместо затычек на центральной панели нашлись кнопочки: вместо большой затычки - Онстар, а вместо маленькой затычки - кнопки, которая отключает предупреждения от пересечения границы полос, и которая регулирует чуствительность обнаружения препятствия впереди. Сигнал препятствия у меня даже сработал (очень пессимистически), на стекло при этом проецируются желтые лампочки и делается пищание.

Пенске гораздо приличнее Ю-Хола - и места проката в Хоум Депо более удобные, и гораздо более безгеморройные (а то в Ю-Холе вечно случался какой-то гемор и торможение с бумагами), и машины в лучшем состоянии, и Шевроле, а не Форд, и цены такие же. Кстати, странный момент: маленькие коммерческие фургончики почему-то гораздо дороже, чем с большим кузовом, $99 против $38 в день при похожей цене мили. Спрос на них настолько больше, что-ли?