Был в Калифорнии. На этот раз летал в Сан-Хозе, и я хочу сказать, что этот вариант мне понравился куда больше, чем в Сан-Франциско. Аэропорт такой миленький, небольшой. С тех пор, как я там был в 26 лет назад, они построили второй терминал, и теперь им хватает рукавов, а не трапом с летного поля. Прокат машин, правда, переместили из общей здоровой многоэтажной стоянки в отдельную стоянку у терминала Б, но все равно туда автобус ездит быстрее, чем монорельс в СФ. Когдатошняя станция для принятия багажа прям у тротуара (был такой сервис раньше) все еще стоит, но конечно давно не работает. Претензий к пластиковым бутылкам они не имеют. (Кстати, узнал, почему в СФ нет Снаппла: увидел намедни Снаппл в магазине, и узнал, что он нынче переключился на пластиковые бутылки).
Самолет попался Эмбраер 175, тоже небольшой, типа какого-нибудь
Суперджета Ту-134. В нем все еще старые человеческие сиденья, а не которые с выемкой под колени и спинкой предыдущего ряда в морду. Кино, правда, не показывают, но и фиг с ним. В-общем, эксперимент со сменой маршрута оказался удачным.
Живя в деревне Гадюкино, даже неожиданно внезапно обнаружить, что где-то уже лето. Впрочем, по возвращении у нас тоже был фрагментик лета.
Как-то нежиданно оказалось, что электромобилей у них в Силиконовой долине, пожалуй, меньше, чем в нашей деревне Гадюкино. Тесел - и то наверное поменьше, а всякие Ривианы-Мустанги-Ягуары-Порши редки. У нас практически куда ни плюнь, попадешь в Ривиан. Видимо, весь план ривиановых продаж делают наши гадючинцы. Видел зато тесельный Кибертрак - на удивление здоровая хрень.
Возможно, у местных все деньги уходят в недвижимость. Проезжая по Менло Парку, заметил улицу с нормальными домами, а не масенькими хибарами, ужаснулся, думая о том, сколько денег они тут наверное стоят.
Ездил смотреть на Big Basin Redwoord State Park - фоточки тут:
https://photos.app.goo.gl/VEEZAy2mLk3ZYnUeA . Там этих береговых секвой просто дохренища. У них в недавние годы прошел лесной пожар, и теперь идет наглядная демонстрация того, как секвои лучше переносят пожары, чем прочие деревья, где на черных стволах зелень - это не мох, как можно бы подумать в нашем Гадюкине, а заново отрастают ветки. Но тоже где как, где кору прожгло, там древесина начинает гореть, и видимо тяга воздуха прожигает дырку насквозь вверх, и остается труба из одной коры. Деревья хоть и потоньше континентальных секвой, но валялись бревна толщиной в мой рост.
Дорога туда, Bear Creek Road - это даже не ралли Монтекарло (как я про себя называю духовную езду по извилистым дорогам), а по извилистости вообще сравнимо с автокроссом. Ну, и судя по виду тамошних домов, там наверное более нормальная старая Калифорния, а не силиконовая.
Машину мне выдали Крайслер Вояджер, что несколько неожиданно, но я вообще люблю крайслеровские минивэны, они комфортные и прикольные, в частности для игры в ралли Монтекарло, в которой он себя замечательно проявил. Правда, пишут, что нынче он доступен только корпоративным клиентам, а в розницу - только гибриды. Я их за годы опробовал, наверное, три последних поколения, и странность прошлого поколения, когда он с места то не едет, то нажав посильнее на газ сразу сильно кидается, в этом исправлена. Но у меня какое-то ощущение, что коробка у него менее умная, чем у нашего Джипа. Хотя вроде и мотор такой же (только впоперек), и в коробке аж 9, а не 8, передач, и вроде машина должна быть полечге. Так все ничего, но иногда коробка действует с задержкой и рывком. И я не знаю, может у него коробка старается держать ниже обороты двигателя, потому что тянет похуже, я даже сначала вообще думал, что он с 4 цииндрами и турбиной.
Из культурных развлечений за конторский счет:
Узнал новый способ поедания устриц, oyster shot: в стограммовый шотовый стаканчик кладется устрица и наливается какой-то томатный сок и специи. Потом выпивается и разжевывается. Соус на первый взгляд чересчур сильный, но в-принципе очень даже ничего. Устрицы у них, кстати, были на удивление восточные ("Bluepoint"), и по трешнику за шот, что довольно недорого для ресторана, особенно довольно дорогого в остальном меню.
Меня давно занимали парусники, которые видно в заливе, и вот я наконец прокатился на таком. Двухмачтовая шхуна, современной постройки, со стальным корпусом (а не деревянным как исторически), но в-остальном подобная историческим. Говорят, раньше такие доходили от Сан-Франциско до Сакраменто дня за три. Экипаж из трех человек и буфетчицы (как я понял из пересказов сотрудников, буфетчица там - владелица шхуны). Ездит под парусом прикольно, но ближе к Золотым Воротам волны делаются выше, и прилично качает. Умные люди на всякий случай запасаются таблетками (у меня, между прочим, таблетки были, но я их с собой не взял, не догадался). Интересно, что качка переносится кораздо легче, если зафиксироваться относительно корпуса судна, а не шататься как попало.
Заходил в музей Интела. Такое ощущение, что в нем с 2004 года (когда я был там в прошлый раз) если что и поменялось, то очень мало. Где демонстрируют новые процессоры, то все еще Пентиум-3. Могли бы осветить систему наименования современных процессоров, а то я ее нифига не понимаю. Как хорошо раньше было с последовательными цифрами.
Пытался зайти в музей Эппла, но музея не оказалось, оказался только магазин. Из музейного в нем только макет нового круглого здания. Само здание плохо видно за елками.
В Саннивейле возле Моффет-филда (где нынче ремонтируют дирижабельный ангар) почему-то в один комплекс собраны здания многих разных контор, и похоже, что все железячные. Это что, здания как-то особо удачно приспособлены для железячных лабораторий? Или чтоб сотрудников было удобнее друг у друга перетягивать в соседнее здание?