исследования

[sab123]

Поучаствовал нынче в customer research для Форда. Конторы по проведению этих исследований обзванивают недавних покупателей новых машин (в моем случае - не Форда) и предлагают поучаствовать, даже платят некую денюжку. Мне было более интересно поучаствовать в самом процессе. Если кому еще интересно - могу дать телефон, звали приглашать знакомых с машинами 2014 года и новее. Почему интересуются покупателями именно новых машин - мне непонятно, казалось бы кто только что купил новую машину, не пойдет сразу покупать другую.

Разных людей запрягают по-разному. Кто-то ездил на машине (на них нету этикеток, но по стилю можно догадаться, что Форд, да и в другом месте говорят, что Форд), а мне довелось быть подопытным кроликом для прототипа панели настроек. Требовалось найти ту или иную функциональность в менюшках. Я нашел далеко не все. Подробности рассказывать не велено, но в общем и целом надо сказать, что очень офигительно, сколько всякой мелкой автоматизации вождения появляется в новых машинах.

Comments

[brmail]

будет возможность - расскажи гребанным дизайнерам, что экран энтертеймент/navigation центра должен быть развернут к водителю, хотябы на 25градусов, чтобы не отражать солнышко. Вместо того чтобы быть ровно по центру между пассажиром и водителем и ровно параллельно ветровому стеклу.

[sab123]

Это не спрашивали :-) Интерфейс вообще демонстрировали без машины, на планшете.

[brmail]

В самом то деле еще куча мелочей о которых никто никогда не заботится. Скажем спидометр может быть плохо виден из за руля. Лампам над головой водителя и пассажира неплохо бы дать возможность светить не куда попало, а куда укажут. Подлокотники кресла, вообще отдельный разговор, почему не сделать их с регулировкой по высоте, я вообще не понимаю итд. Этих гребанных дизайнеров надо по полгода после выпуска машины ездить на том, что они там напроектировали

[sab123]

Почему не заботится? Обо всем этом заботятся.

[brmail]

серьезно? не трак и регулируемый подлокотник у водителя, а лучше два, у кого есть?

[sab123]

Регулируемый очевидно стоит больше денег. Я вообще не понимаю, зачем эти подлокотники, мешаются только.

[brmail]

когда ехать долго - очень удобно. Есть куда руки положить, а не цепляться изовсех сил за руль. В трафике вообще бесценно. Опять же, это только одна из мелочей, коих дофига и больше. Объяснить например экран навигационки на который водитель вынужден смотреть под 150 градусным углом, рассматривая в экране отражение заднего правого стекла я вообще не могу ничем кроме кромешней безалаберности.

[sab123]

Зачем цепляться? Локти просто так висят вниз, ркуи держатся за руль около 4 и 8.

Я видел только один случай полезного подлокотника: в фургончике сиденье прижато к двери, и под левым локтем мешается ручка двери. Тут подлокотник справа удобен, чтобы они мешались симметрично и спина не перекашивалась. Но было бы лучше, если бы они сделали ручку двери так, чтобы она не мешалась. (Сиденье не прижимать к двери не получается - там посередине мотор; а вот зачем они так же прижали сиденье в Сабербане после 2000-го года - загадка природы, тем более что у фургончика и руль тоже сдвинут чтоб был по центру сиденья, а у Сабербана они его так и оставили как раньше, и он стал не по центру).

Про навигационку я не в курсе, у меня она висит на стекле, и ее можно повернуть как угодно по ситуации. В Мазде есть встроенная навигация, но ей пользоваться невозможно, и я не пользуюсь. Но помню, что в ней наклон экрана навигации можно поменять, там есть как минимум две позиции.

[dennisgorelik]

> Почему интересуются покупателями именно новых машин

Потому что те, кто купили новые машины - примерно отражают точку зрения тех, кто сейчас покупает новую машину.

Кроме того, те, кто купили новую машину - скорее всего новую машину купят в течение следующих пяти лет, потому что их новая машина за это время станет, с их точки зрения, старой.

А я, например, новую машину никогда не покупал и, возможно, никогда не куплю. Поэтому моим мнением продавцы новых машин не интересуются.

[chapai]

зачем покупать новую машину в течении пяти лет? просто потому что пепельница полна?

[dennisgorelik]

Правильный вопрос: зачем вообще покупать новую машину?
Для тех, кому важно ездить на новых машинах - покупают их каждые пять лет (или чаще).

[chapai]

>Правильный вопрос: зачем вообще покупать новую машину?
потому тчо это отсутствие геморроя. ну и вообще чужое ношеное не так чтоб приятно использовать. С некоторыми исключеними когда иначе не получается.

>Для тех, кому важно ездить на новых машинах - покупают их каждые пять лет (или чаще).
дык неясно что это такое "важно ездить на новых машинах". то есть я такого не встречал, чтоб вот каждый день (каждые пять лет) непременно новую.
Да, я знаю что есть лиз и там некий цикл обновления - но опять таки не лично.

[dennisgorelik]

> потому тчо это отсутствие геморроя

Так у пятилетней машины геморрой потихоньку начинает появляться (и даже раньше).
Даже если пятилетнюю машину сам и купил, когда она была новая.
Соответственно, возникает желание купить новую машину опять.

> чужое ношеное не так чтоб приятно использовать

"Чужой" машина перестаёт быть на первом месяце использования.

[chapai]

Какой геморрой? у меня машине 10 лет, уже 11 - все что на ней менялось: масло и шины, расходники. ну датчик температуры в салоне дурил, это 30 баксов.
То есть поменять может и хочется, ввиду желания отсутствующих фич (памяти сидений на двух водителей) - но причины материальной нет, она попросту не ломается.

>"Чужой" машина перестаёт быть на первом месяце использования.
проблемы с ней типически вылезают весь срок эксплуатации, кто то же истратил часть ресурса не парясь.
но и просто ношеная - это как ношеная одежда.

[brmail]

потому что в некоторых случаях брать в лиз новую машину может быть выгоднее чем купить себе в собственность. А в лиз как раз и получается на 3-4-5 лет.

[chapai]

ну это очень специальные случаи. Так то машина покупается ниже стикера и под ноль или около,2-3% финансирования.
про лиз я сказал - но это для тех кто хочет совсем не парится и ездит строго по норме а хранит ее тоже а безопасном для царапин месте.
Так то оно всегда дороже выходит.
.

[sab123]

Но почему? Мне хочется. Ну, это не говоря уже про скажем новые, но экономные прокатные машины, от которых только плеваться.