даже городские мудаки не любят общественный транспорт

[sab123]

https://slashdot-feed.dreamwidth.org/18899521.html

Пишут, что присутствие Юберов и Лифтов усилило трафик в городах. То есть, когда цена стала более доступной, даже городские мудаки предпочли такси общественному транспорту, которого они так любят превозносить. Реакция у автора исследования (тоже городского мудака) очевидная - все запретить.

Comments

[kostyad]

в СПБ 80 проц жителей пользуются общественным транспортом и не жалуются . плохо что линий трамваев намного меньше чем в 1973 .плохо что автобусы не ходят каждые пять минут как раньше .метро по прежнему ходит каждые две минуты

[provokatorz]

в СПБ 80 проц жителей не имеют в принципе другой возможности добраться из точки А в точку Б, кроме как общественным транспортом.

Они просто не понимают, на что жаловаться.

[kostyad]

на машине пробки и поэтому намного дольше чем на метро .в Берлине тоже 80 проц жителей ездят в основном на метро, оно круглосуточно работает или на трамвае или на автобусе . проездная карточка недорого .если покупать на год то всего 5 проц от минимальной зарплаты

[spamsink]

Сдвиг точки равновесия спроса и предложения в нежелательную для докладчика сторону всегда подается как tragedy of the commons.

Дело не только в трафике

[malobukov]

Дело ещё в парковке. Юбера и лифтёры, как таксисты, постоянно ездят, поэтому создают трафик, но не занимают места для парковки. Личный автотранспорт соответственно наоборот. Что хуже, зависит от города, но смотреть надо на обе стороны.

Re: Дело не только в трафике

[sab123]

Как бы очевидно, что это служит естественным ограничителем плотности застройки. Что хорошо. А некоторые норовят искусственно поднимать плотность застройки, загоняя всех в пыточные условия.

[vadimpanin]

Трудно что-то сделать когда и размеры городов и вся инфраструктура под машины заточена. В Нидерландах проще сесть на велик и доехать, в крайнем случае на поезд (которые запросто 120 кмч делают и машины обгоняют).

[sab123]

Вовсе не трудно, надо просто перестать жить в тесных городах.

[vadimpanin]

Well, people tend to live where the jobs are. I can't say for the entirety of North America, but the planning here tend to be non-existent. Developers just do what's more profitable, and City Halls are happy to oblige. Then we have a ton of cars, clogged roads, people hating each other etc etc. That's not the case in the most of Europe.

However, once remote work becomes the norm, it will have a big impact on both realty prices and infrastructure.

(sorry for English, don't want to install a Russian keyboard layout at work)

[sab123]

Именно поэтому Америка удобна для жизни (ну, кроме городов), а Европа - совершенно непригодная для жизни помойка.

[vadimpanin]

Я, как человек переехавший в пригород Торонто, после чуть больше года в пригороде Амстердама, немного не согласен :)
Тут как-то в даунтауне - помойка, вовне - деревня.

[sab123]

"Деревня" - это и есть правильное и удобное место для жизни (не путать с настоящей деревней).