who holds back the electric car

[sab123]

В зиване первая серия уже пробегала, но оказывается уже есть продолжение:

http://www.infoworld.com/t/cringely/data-does-the-dirty-work-tesla-takes-it-the-times-212994

Вкратце история: журналист из NY Times рассказал про геморрой зимней эксплуатации электрических автомобилей. Исключительно доброжелательно рассказал. И собственно, больше половины там - вина не самой машины, а тесловской поддержки с ее дебильными советами. На что у Элона Маска трусы собрались в узелок, и он лично бросился писать ответ с поливанием говном.

Comments

[spamsink.livejournal.com]

Did he charge the car as much as he could have? No, he did not.

End of story. Если дураку априори не понятно, что электромобиль нужно заряжать при любой возможности, то туда ему и дорога.

[sab123.livejournal.com]

Ему тесловская поддержка по телефону сказала, что не надо дальше заряжать, и так доедет.

Собственно, часть фокуса заключается как раз в том, что прихолодной температуре оно заряжается плохо. О чем ихняя поддержка не в курсе.

[spamsink.livejournal.com]

Всяко лучше, чем если вообще не заряжать.
Вообще, весь кипеш напоминает мне историю про тех, кто свалился с моста, когда GPS им сказал на середине моста поворачивать. Головой надо думать.

[sab123.livejournal.com]

С тесловской стороны - да.

Ну и это, насколько тупым надо быть, чтобы сделать ручник, который выключается только электрически? Это еще тупее, чем электрические замки дверей у Кадиллака и Корвета, с той разницей, что у Корвета все же есть чисто механический способ обойти проблему (ручка в багажнике, достават неудобно, но она есть).

[spamsink.livejournal.com]

Ну и это, насколько тупым надо быть, чтобы сделать ручник, который выключается только электрически?

С этим, конечно, спору нет.

[sab123.livejournal.com]

В-принципе, понятно, конечно, почему тесловцы суетятся - они везде толкают свою продукт как идеальный, а тут в нем нашли глюки.