Приобрел еще одни короткие ласты, фирмы HEAD. Они с этакими типа как галошками, а не с лямками для ног. В-принципе, представляют собой очень разумный компромисс. Гребут они похуже, чем Churchill, но зато вдвое дешевле, немножко компактнее, раза в два легче (что удобно для перевозки в самолете), и в отличие от тех, которые с лямками, не разваливаются. Впрочем, по сравнению с теми, которые с лямками, они тоже наверное легче. А, вот еще такой минус: сами по себе тонут даже в морской воде. По длине галошки соответствуют заявленному размеру даже с запасом, а вот ширина у них узкая. На широкую ногу надо брать на размер больше.
флоридские пляжи
Aug. 2nd, 2021 07:48 pmБыл на пляжах с обоих сторон Флориды. В том числе на Де Сото в Ст.Петербурге, со стороны Мексиканского залива, который якобы является лучшим пляжем в США. Он, честно говоря, не очень впечатлил. Там очень мелкий белый песок. Он, конечно, красивый, и не сильно нагревается на солнце, но очень липкий и везде норовит попадать. У меня с подобным песком (но желтым) была проблема в Джорджии, когда его ветром занесло в ухо и ухо воспалилось. Ладно хоть тут ветер не такой сильный и песок далеко не летает. Но вода из-за него мутная.
Несколько к северу, в Сэнди Ки, мне понравилось существенно больше. Там песок в-принципе такой же, но он замешан с ракушечным песком, который более крупный и грубый, так что в общем и целом текстура получается лучше. Но море все равно мутное. Рядом чуть к северу через мост в Клирвотере там еще есть ресторанное гнездо. Всяческие советую Френчи'с (которых там несколько) - там очень милые морские гады, и недорого.
А вот в Помпано Биче, на Атлантике, море прозрачное. Песок там коралловый, более крупный (из минусов - сильнее греется на солнце). Что примечательно, через небольшое время под ногами начинают болтаться одноименные рыбки помпано. Ну как рыбки, на родине на озере такого размера чебачок вполне пошел бы на еду. Непонятно, зачем они так болтаются. Возможно, что тень дает им удобную возможность прятаться от хищников. Там же есть рыболовный пирс, и я сначала удивился как мужик нанизывал в качестве приманки кальмара сантиметров 15 длиной, а потом посмотрел в воду - и там видно та-а-аких рыб, размером вплоть до примерно с меня. А то, что я сначала принял за водоросли под пирсом, оказалось огромной стаей мелких серебристых рыб (может, тех же помпано, но сказать сложно), которые иногда клубятся из него наружу - стая настолько плотная, что создает на дне тень. Вот они может поэтому в тени пирса и прячутся, чтобы их тень было не видно. А без пирса - под ногаим купальщиков. Когда их телепает водой, они гладятся об ноги. Причем можно зайти на отмель, сесть на жопу, и между расставленных ног будут крутиться рыбы.
В общем и целом, Атлантика мне понравилась больше, чем Мексиканский залив. Но вода везде немножко жарковатая. С утра еще попрохладнее, а к вечеру норовит быть совсем теплой. С другой стороны,как место для жизни Петербург выглядит более миленько.
Несколько к северу, в Сэнди Ки, мне понравилось существенно больше. Там песок в-принципе такой же, но он замешан с ракушечным песком, который более крупный и грубый, так что в общем и целом текстура получается лучше. Но море все равно мутное. Рядом чуть к северу через мост в Клирвотере там еще есть ресторанное гнездо. Всяческие советую Френчи'с (которых там несколько) - там очень милые морские гады, и недорого.
А вот в Помпано Биче, на Атлантике, море прозрачное. Песок там коралловый, более крупный (из минусов - сильнее греется на солнце). Что примечательно, через небольшое время под ногами начинают болтаться одноименные рыбки помпано. Ну как рыбки, на родине на озере такого размера чебачок вполне пошел бы на еду. Непонятно, зачем они так болтаются. Возможно, что тень дает им удобную возможность прятаться от хищников. Там же есть рыболовный пирс, и я сначала удивился как мужик нанизывал в качестве приманки кальмара сантиметров 15 длиной, а потом посмотрел в воду - и там видно та-а-аких рыб, размером вплоть до примерно с меня. А то, что я сначала принял за водоросли под пирсом, оказалось огромной стаей мелких серебристых рыб (может, тех же помпано, но сказать сложно), которые иногда клубятся из него наружу - стая настолько плотная, что создает на дне тень. Вот они может поэтому в тени пирса и прячутся, чтобы их тень было не видно. А без пирса - под ногаим купальщиков. Когда их телепает водой, они гладятся об ноги. Причем можно зайти на отмель, сесть на жопу, и между расставленных ног будут крутиться рыбы.
В общем и целом, Атлантика мне понравилась больше, чем Мексиканский залив. Но вода везде немножко жарковатая. С утра еще попрохладнее, а к вечеру норовит быть совсем теплой. С другой стороны,как место для жизни Петербург выглядит более миленько.
Уже давно собирался написать, но как-то все до сих пор не собрался про карибские острова вообще, обо всяких впечатлениях.
В них заметна на глаз разница между островами независимыми и островами, принадлежащими крупным странам. Вторые однозначно богаче. На независммых островах даже дороги на удивление узкие, корявые, и извилистые что по горизонтали что по вертикали. Новое крупное строительство на независимых островах происходит в-основном путем китайских инвестиций. Американские острова выглядят не так уж и сильно отличающимися от какого-нибудь Ки Веста.
Коммерция островов оказалась сильно подкошена падением цен на сахар в 1970-х годах, и с тех пор бывшие сахарные плантации и заводы стоят заброшенными.
На независимых островах движение левостороннее, по английской традиции. Машины в-основном подержанные японские. На голландских я в этот раз на землю не ступал, но насколько я помню с прошлого раза - правостороннее. На американских - движение левостороннее, но машины обычные американские леворульные. Похоже, что американские острова не так давно были английскими, я на таком увидел корпуса английских двухэтажных автобусов.
"Антигуа и Барбуда" по-местному (и по-английски) произносится "Антига энд Барбьюда". Но в историческом смысле таксист рассказывал, что остров был назван Колумбом по-испански Антигуа, с "у" (в честь головного корабля "Санта Мария Де Антигуа"), так что нынешнее произношение - самостоятельное ответвление.
Непосредственно на причале расценки на такси похожи на покупаемые на корабле экскурсии, а при отходе чуть подальше начинают падать. Таксисты старательно комбинируют развлечения, и надо сказать, что ездить с независимыми таксистами мне понравилось больше. За дешевле получается индивидуальная машина, которая едет в соответствии с твоими пожеланиями, а не по стандартному маршруту, и на стоянках не надо ждать других людей.
На Антиге таксист очень прилично провез нас по достопримечательностям, рассказал про местные мини-ананасы, завез опробовать ананасы в придорожном киоске, дал опробовать ромовый пунш, сделанный его женой, и отвез на тот пляж, где стоит бар его жены. Можно поаплодировать предприимчивости. Мини-ананасы так себе, никакой обещанной особой сладости я не заметил. Ароматные - да, но при этом довольно кислые. И по $6 за масенький ананас объемом хорошо если в четверть нормального - дорогие, такие деньги разумны только за аттракцион, и типа оценить местное трудолюбие. Местные их выращивают на мелких грядках прям у дороги, собирая дождевую воду для полива. Пунш мне очень понравился. Он не из концентрата как предлагают во многих экскурсиях, а намешан со специями по традиционному рецепту. Вкус специфический, пьется мило, всячески рекомендую. В баре жены таксиста идет по пятерке за стаканчик, что для такого объема конечно не прям так дешево, но с другой стороны в американском ресторане даже пиво не дешевле.
Пиво "Кариб" - лагер, те еще горькие помои, другого пива не видел. А, кстати, тамошняя фруктовая газировка вполне вкусная.
Доки Нельсона на Антиге - ну, немножко приколько, не не такое уж большое счастье. Там от доков осталось только немножко строений, в одном из которых находится музей, в котором выставлены разные (видимо раскопанные) обломки. Больше ничего от того времени не осталось.
У нескольких независмых островных государств - общий центробанк и общие деньги, карибский доллар (которого я в руках не держал, все удовлетворяются американскими). Как они всем этим совместно руководят - мне непонятно.
На островах у них есть не только школы, но и колледжи (в-основном, как я понял, 2-летние, но есть и 4-летние типа медицинского). Социализм, учеба и лечение бесплатные, и могут даже отправить учиться за казенный счет на материк. У таксистов есть профсоюзы (на каждом острове свой).
Жители устраивают демонстрации протеста, насколько я понял объяснения - оттого, что их местности правительство дало мало денег.
Довольно много детских приютов (один из таксистов оказался энтузиастом помощи приютам, и их показывал), непонятно почему. Неужто такая высокая смертность у взрослых?
В них заметна на глаз разница между островами независимыми и островами, принадлежащими крупным странам. Вторые однозначно богаче. На независммых островах даже дороги на удивление узкие, корявые, и извилистые что по горизонтали что по вертикали. Новое крупное строительство на независимых островах происходит в-основном путем китайских инвестиций. Американские острова выглядят не так уж и сильно отличающимися от какого-нибудь Ки Веста.
Коммерция островов оказалась сильно подкошена падением цен на сахар в 1970-х годах, и с тех пор бывшие сахарные плантации и заводы стоят заброшенными.
На независимых островах движение левостороннее, по английской традиции. Машины в-основном подержанные японские. На голландских я в этот раз на землю не ступал, но насколько я помню с прошлого раза - правостороннее. На американских - движение левостороннее, но машины обычные американские леворульные. Похоже, что американские острова не так давно были английскими, я на таком увидел корпуса английских двухэтажных автобусов.
"Антигуа и Барбуда" по-местному (и по-английски) произносится "Антига энд Барбьюда". Но в историческом смысле таксист рассказывал, что остров был назван Колумбом по-испански Антигуа, с "у" (в честь головного корабля "Санта Мария Де Антигуа"), так что нынешнее произношение - самостоятельное ответвление.
Непосредственно на причале расценки на такси похожи на покупаемые на корабле экскурсии, а при отходе чуть подальше начинают падать. Таксисты старательно комбинируют развлечения, и надо сказать, что ездить с независимыми таксистами мне понравилось больше. За дешевле получается индивидуальная машина, которая едет в соответствии с твоими пожеланиями, а не по стандартному маршруту, и на стоянках не надо ждать других людей.
На Антиге таксист очень прилично провез нас по достопримечательностям, рассказал про местные мини-ананасы, завез опробовать ананасы в придорожном киоске, дал опробовать ромовый пунш, сделанный его женой, и отвез на тот пляж, где стоит бар его жены. Можно поаплодировать предприимчивости. Мини-ананасы так себе, никакой обещанной особой сладости я не заметил. Ароматные - да, но при этом довольно кислые. И по $6 за масенький ананас объемом хорошо если в четверть нормального - дорогие, такие деньги разумны только за аттракцион, и типа оценить местное трудолюбие. Местные их выращивают на мелких грядках прям у дороги, собирая дождевую воду для полива. Пунш мне очень понравился. Он не из концентрата как предлагают во многих экскурсиях, а намешан со специями по традиционному рецепту. Вкус специфический, пьется мило, всячески рекомендую. В баре жены таксиста идет по пятерке за стаканчик, что для такого объема конечно не прям так дешево, но с другой стороны в американском ресторане даже пиво не дешевле.
Пиво "Кариб" - лагер, те еще горькие помои, другого пива не видел. А, кстати, тамошняя фруктовая газировка вполне вкусная.
Доки Нельсона на Антиге - ну, немножко приколько, не не такое уж большое счастье. Там от доков осталось только немножко строений, в одном из которых находится музей, в котором выставлены разные (видимо раскопанные) обломки. Больше ничего от того времени не осталось.
У нескольких независмых островных государств - общий центробанк и общие деньги, карибский доллар (которого я в руках не держал, все удовлетворяются американскими). Как они всем этим совместно руководят - мне непонятно.
На островах у них есть не только школы, но и колледжи (в-основном, как я понял, 2-летние, но есть и 4-летние типа медицинского). Социализм, учеба и лечение бесплатные, и могут даже отправить учиться за казенный счет на материк. У таксистов есть профсоюзы (на каждом острове свой).
Жители устраивают демонстрации протеста, насколько я понял объяснения - оттого, что их местности правительство дало мало денег.
Довольно много детских приютов (один из таксистов оказался энтузиастом помощи приютам, и их показывал), непонятно почему. Неужто такая высокая смертность у взрослых?
много народу - мало кислороду
Apr. 22nd, 2019 01:13 pmХодил кататься на аэролодке в Everglades Holiday Park. Надо сказать, ужасающе убогое зрелище. У них толпы народу, лодки эти едут одна за одной и короткому маршруту, который несколько раз самопересекается, и постоянно в пределах ближней видимости оказываются как минимум две других лодки. Очень шумно, и живность, естественно, вся разбежавшись. Ну, кроме птиц и рыб, которых подкармливают. Рассказ идет в-основном про "а еще тут бывают X, но их сейчас не видно".
Я когда-то ездил а лодке где-то возле Орландо (Indian River?), и зрелище было кардинально другим. Мелкая конторка с одной лодкой, болото в сочетании с лесом, полно живности, в том числе аллигаторов.
Я когда-то ездил а лодке где-то возле Орландо (Indian River?), и зрелище было кардинально другим. Мелкая конторка с одной лодкой, болото в сочетании с лесом, полно живности, в том числе аллигаторов.
лифту люфт
Apr. 19th, 2019 06:10 pmПытался добраться от FLL до одноименного круизного порта Ft Lauderdale на Lyft'е. Фиг там.
Снаружи терминала аэропорта у них конкретно заглушены данные на телефоне. Телефон вроде показывает наличие палок, и может быть даже работает голосом, но цифры - фиг. Внутри терминала есть вайфай, но нету GPS'а. Вместе в Лифт не складываются. Плюнул, поехал на такси. Обошлось в двадцатку (18.50 плюс на чай), вместо что-то типа 15 просимых Лифтом (который тоже любит просить чаевые, так что те же деньги). Я такие истории слышал и про другие аэропорты, похоже что они целенаправленно пристроились глушить чтобы не портить коммерцию для такси. Поскольку в самолете телефон работает, а не работает только с наружной стороны терминала, то это явно специальное глушение.
В обратную сторону, от порта - еще интереснее. Машина вызвалась, довольно дого ехала (там на вхезде в порт нынче КПП), в итоге приехала и я даже ее увидел издалека, но забрала другого пассажира и уехала. Вторая машина вызвалась, ехала еще дольше, в итоге таинственным образом не проявилась: согласно телефону, вот она проезжает мимо, но в реальности ее нет. Похоже, что машина была описана неправильно и оказалась маленьким Лексусом вместо полноразмерного Хундая. Водитель ни на звонок ни на сообщения не отвечал (отвечал автоответчик, что я за рулем, не могу с вами говорить). После чего было мною плюнуто и доехано на такси за $15 (12.50 плюс чаевые), что ДЕШЕВЛЕ Лифта, не говоря уже про безгеморройнее.
Снаружи терминала аэропорта у них конкретно заглушены данные на телефоне. Телефон вроде показывает наличие палок, и может быть даже работает голосом, но цифры - фиг. Внутри терминала есть вайфай, но нету GPS'а. Вместе в Лифт не складываются. Плюнул, поехал на такси. Обошлось в двадцатку (18.50 плюс на чай), вместо что-то типа 15 просимых Лифтом (который тоже любит просить чаевые, так что те же деньги). Я такие истории слышал и про другие аэропорты, похоже что они целенаправленно пристроились глушить чтобы не портить коммерцию для такси. Поскольку в самолете телефон работает, а не работает только с наружной стороны терминала, то это явно специальное глушение.
В обратную сторону, от порта - еще интереснее. Машина вызвалась, довольно дого ехала (там на вхезде в порт нынче КПП), в итоге приехала и я даже ее увидел издалека, но забрала другого пассажира и уехала. Вторая машина вызвалась, ехала еще дольше, в итоге таинственным образом не проявилась: согласно телефону, вот она проезжает мимо, но в реальности ее нет. Похоже, что машина была описана неправильно и оказалась маленьким Лексусом вместо полноразмерного Хундая. Водитель ни на звонок ни на сообщения не отвечал (отвечал автоответчик, что я за рулем, не могу с вами говорить). После чего было мною плюнуто и доехано на такси за $15 (12.50 плюс чаевые), что ДЕШЕВЛЕ Лифта, не говоря уже про безгеморройнее.
продолжаем водяные страдания
Apr. 14th, 2019 04:00 pmПытался поехать на BOSS underwater adventure, этакий подводный скутер со шлемом для головы, ничего хорошего из этого не вышло.
Может дело еще немножко в сопливости, но наверное роковой ошибкой было попытаться надеть очки в этот подводный скутер. Никогда не надеваю очки в воду, а тут решил, что внутри будет сухо. Может и так бы все пошло раком, но с очками особенно.
При инструктаже предупреждали, чтобы плыть к скутеру плавно, а то потом тяжело отдышаться. Я только слез в воду, тут мужик рядом прыгнул, меня переволновал с очками. Потом доплыл до этой хрени, там надо голову подныривать. Поднырнул, потерял очки. Ладно хоть поймал, а не на дно. Но погнул. Потом шлем этот маленький, я в него не могу дотянуться надеть очки. И даже толком до носа дотянуться не могу чтоб уши продуть, согласно инструкции. Попросился вынырнуть, отнести очки на лодку.
Пока туда-сюда сплавал, уже опаздываю, дышу тяжело. Ну я попытался успокоиться, опять занырнул, а там так же тесно. И воздух теплый и видимо душно от углекислого газа, я отдышаться не могу. И хреновина эта очень тесная, сидишь наклонивши тело вперёд чтоб в шлем попасть, так что рукой никуда не дотянуться. Чтоб нос заткнуть для продувания ушей, надо чуть подныривать. Меня такая жуткая клаустрофобия обуяла, что я уже плюнул на потраченную сотню и вылез.
Я не совсем один такой оказался. Ну, чтоб сразу вылезть - один, но еще одна тетенька еще досрочно вернулась, и я слышал народ тоже комментировал про клаустрофобию. Мне непонятно, почему нельзя сделать шлем более в виде тарелки, чтоб было удобно доставать руками до лица? Или они борются за меньший объем воздуха чтоб углекислый газ не застаивался?
Интересно, что на плаванье с маской (там было по сменам - полчаса на скутере и час с маской) такой эффект вообще не проявился. С маской я нормально плавал, иногда только выныривал ее снять и посморкаться. Похоже, что важным эффектом, вызывающим клаустрофобию, является не только воообще ограничение движений, но и в частности невозможность поковырять в носу. С другой стороны, гоночный шлем-то вообще плотный, в нем в носу ковыряться совсем неудобно - и ничего. Но зато там шлем крутится вместе с головой, и окошечко для глаз открывается.
На второй аналогичный аттракцион, где хождение в шлеме по дну, я уже не пошел. Родственники рассказывают, что по дну - легче и удобнее, но уже ну его нафиг.
Может дело еще немножко в сопливости, но наверное роковой ошибкой было попытаться надеть очки в этот подводный скутер. Никогда не надеваю очки в воду, а тут решил, что внутри будет сухо. Может и так бы все пошло раком, но с очками особенно.
При инструктаже предупреждали, чтобы плыть к скутеру плавно, а то потом тяжело отдышаться. Я только слез в воду, тут мужик рядом прыгнул, меня переволновал с очками. Потом доплыл до этой хрени, там надо голову подныривать. Поднырнул, потерял очки. Ладно хоть поймал, а не на дно. Но погнул. Потом шлем этот маленький, я в него не могу дотянуться надеть очки. И даже толком до носа дотянуться не могу чтоб уши продуть, согласно инструкции. Попросился вынырнуть, отнести очки на лодку.
Пока туда-сюда сплавал, уже опаздываю, дышу тяжело. Ну я попытался успокоиться, опять занырнул, а там так же тесно. И воздух теплый и видимо душно от углекислого газа, я отдышаться не могу. И хреновина эта очень тесная, сидишь наклонивши тело вперёд чтоб в шлем попасть, так что рукой никуда не дотянуться. Чтоб нос заткнуть для продувания ушей, надо чуть подныривать. Меня такая жуткая клаустрофобия обуяла, что я уже плюнул на потраченную сотню и вылез.
Я не совсем один такой оказался. Ну, чтоб сразу вылезть - один, но еще одна тетенька еще досрочно вернулась, и я слышал народ тоже комментировал про клаустрофобию. Мне непонятно, почему нельзя сделать шлем более в виде тарелки, чтоб было удобно доставать руками до лица? Или они борются за меньший объем воздуха чтоб углекислый газ не застаивался?
Интересно, что на плаванье с маской (там было по сменам - полчаса на скутере и час с маской) такой эффект вообще не проявился. С маской я нормально плавал, иногда только выныривал ее снять и посморкаться. Похоже, что важным эффектом, вызывающим клаустрофобию, является не только воообще ограничение движений, но и в частности невозможность поковырять в носу. С другой стороны, гоночный шлем-то вообще плотный, в нем в носу ковыряться совсем неудобно - и ничего. Но зато там шлем крутится вместе с головой, и окошечко для глаз открывается.
На второй аналогичный аттракцион, где хождение в шлеме по дну, я уже не пошел. Родственники рассказывают, что по дну - легче и удобнее, но уже ну его нафиг.
морская болезнь
Apr. 8th, 2019 10:04 pmУзнал, что я очень даже подвержен морской болезни.
На Ки Ларго есть парк, где из аттракционов есть сноркелинг и лодка со стекляным дном. По случаю волн, сноркелинг был отменен, а в лодке для подверженных морской болезни советовали купить драмамин. Но, как говорится, кто ж знал, как у меня с подверженностью. А если есть про запас, то так и не узнаешь.
До рифа доехали вполне нормально, а вот там когда сбросили скорость, то стало сильно качать. Ситуация сильно усугубляется тем, что когда смотришь вниз на недалекое дно, эффект очень усиливается. И у них возле смотровых дыр было как-то жарко, отойдешь в сторону, там вентиляция получше и визаульный эффект отсуствует. Меня хватило только минут на 45 после этого я уже к смотровым местам не возвращался. Особо страдающим включая меня выдали мешки со льдом для прикладывания к голове. Драмамин, говорят, действует минут через 45, так что в процессе его есть уже поздно. Интересно, что женщины оказались практически неподвержены морской болезни (ну или может были умные и вовремя купили драмамин), а страдальцами были почти одни мужчины.
Еще интересно, как именно этот эффект у меня проявился: собственно тошнить меня не тошнило, но вылезла сильная отрыжка. Примерно как бывает когда я начинаю бегать, может просто от встряхивания. Ну и из классических симптомов - чувство жары, потность. И сильный эффект на кишечник - если бы я был не посравши перед выездом, побежал бы срать.
Если же отвлечься от болезненности, то лодка лучше, чем когда-то на Багамах (Нассо): дешевле, смотрение дольше, и больше рыбы видно. Но надо правильно подготавливаться, на Багамах-то море обычно гладенькое.
На Ки Ларго есть парк, где из аттракционов есть сноркелинг и лодка со стекляным дном. По случаю волн, сноркелинг был отменен, а в лодке для подверженных морской болезни советовали купить драмамин. Но, как говорится, кто ж знал, как у меня с подверженностью. А если есть про запас, то так и не узнаешь.
До рифа доехали вполне нормально, а вот там когда сбросили скорость, то стало сильно качать. Ситуация сильно усугубляется тем, что когда смотришь вниз на недалекое дно, эффект очень усиливается. И у них возле смотровых дыр было как-то жарко, отойдешь в сторону, там вентиляция получше и визаульный эффект отсуствует. Меня хватило только минут на 45 после этого я уже к смотровым местам не возвращался. Особо страдающим включая меня выдали мешки со льдом для прикладывания к голове. Драмамин, говорят, действует минут через 45, так что в процессе его есть уже поздно. Интересно, что женщины оказались практически неподвержены морской болезни (ну или может были умные и вовремя купили драмамин), а страдальцами были почти одни мужчины.
Еще интересно, как именно этот эффект у меня проявился: собственно тошнить меня не тошнило, но вылезла сильная отрыжка. Примерно как бывает когда я начинаю бегать, может просто от встряхивания. Ну и из классических симптомов - чувство жары, потность. И сильный эффект на кишечник - если бы я был не посравши перед выездом, побежал бы срать.
Если же отвлечься от болезненности, то лодка лучше, чем когда-то на Багамах (Нассо): дешевле, смотрение дольше, и больше рыбы видно. Но надо правильно подготавливаться, на Багамах-то море обычно гладенькое.
поездатые поезда
Apr. 7th, 2019 10:49 pmБыл в маямском музее поездов. На самом деле довольно-таки убогий и облезлый музей. Но из интересного - дают пощупать внутренности пассажирских вагонов, и они сильно отличаются от советских. Вот например туалеты даже в общих вагонах - не каморки, а приличного такого размера помещения с диванчиками, видимо для удобства переодевания.
А пульмановские вагоны - интересная конструкция. Базовое, видимо, купе в нем одноместное, и в нем же сразу встроен унитаз и умывальник. Я сначала думал, что это опять туалет, но потом догадался, что не может же быть вагон составлен из одних туалетов. Унитаз в нем в неиспользуемом положении прикрывается сиденьем, которое можно или использовтаь для гостя, или положить ноги, сидя на диванчике. А для сна из стены раскладывается кровать, закрывая собой диванчик и унитаз (ну да, приспичит ночью - придется складывать кровать).
Более продвинутые купе - в которых туалет в отдельной (все еще индивидаульной) каморке, с диванчиками на от одного до трех человек, где кровати раскладываются более похоже на привычные нам полки. И можно два соседних купе соединить в одно, открыв между ними дверь. Одно купе даже особо особое, не только с туалетом, но даже и с душем.
Еще там есть выставка про работу негритянских проводников-носильщиков. Где пишут, что вот, была у них репутация старательных и вежливых работников, какое угнетение. То есть вот так вот, при угнетении у негров репутация пусть туповатых, но старательных и вежливых, а без угнетения - тупых, ленивых и мудаков.
А пульмановские вагоны - интересная конструкция. Базовое, видимо, купе в нем одноместное, и в нем же сразу встроен унитаз и умывальник. Я сначала думал, что это опять туалет, но потом догадался, что не может же быть вагон составлен из одних туалетов. Унитаз в нем в неиспользуемом положении прикрывается сиденьем, которое можно или использовтаь для гостя, или положить ноги, сидя на диванчике. А для сна из стены раскладывается кровать, закрывая собой диванчик и унитаз (ну да, приспичит ночью - придется складывать кровать).
Более продвинутые купе - в которых туалет в отдельной (все еще индивидаульной) каморке, с диванчиками на от одного до трех человек, где кровати раскладываются более похоже на привычные нам полки. И можно два соседних купе соединить в одно, открыв между ними дверь. Одно купе даже особо особое, не только с туалетом, но даже и с душем.
Еще там есть выставка про работу негритянских проводников-носильщиков. Где пишут, что вот, была у них репутация старательных и вежливых работников, какое угнетение. То есть вот так вот, при угнетении у негров репутация пусть туповатых, но старательных и вежливых, а без угнетения - тупых, ленивых и мудаков.
метод контрастов
Oct. 2nd, 2018 12:49 pmПосетив восточное побережье, еще раз подтвердилось: западное побережье - поганая дыра и помойка по сравнению даже с Нью-Джерси. То есть, я это видел при поездках с востока на запад, но теперь можно с уверенностью утверждать, что и при обратной точке отсчета, при поездках с запада на восток, наблюдается то же самое.
Тихий океан
Jul. 26th, 2018 04:49 pmЛично опробовал и могу доложить: в районе Сан Диего в июле в океане купаться можно. Вода не сильно теплая (как скажем в Джорджии), но примерно как в Нью-Джерси ближе к концу июня.
Кстати, слухалы як воны La Jolla клычуть? "Лахойа"!
P.S. Судя по г-переводчику, выходит что видимо "слухав" - это "слушал", а правильный перевод для "слышал" - это "чув".
Кстати, слухалы як воны La Jolla клычуть? "Лахойа"!
P.S. Судя по г-переводчику, выходит что видимо "слухав" - это "слушал", а правильный перевод для "слышал" - это "чув".
клаустрофобия
Apr. 10th, 2018 09:53 amВ последний раз летал "продвинутым эконом классом". Они под него используют кресла в начале салона, где очень большое расстояние между ними. И среднее кресло оставляют пустым. Должен сказать, что опыт вышел исключительно неприятным. Поскольку переднее кресло или совсем далеко или _не_такое_ (первого класса), то они засовывают телевизор в подлокотник, который от этого делается более толстым. И вот эта потеря дюйма-двух в ширину под подлокотником меня очень напрягает и вызывает жуткую клаустрофобию. Места в длину для ног мне нахрен не надо, наличие соседа под локтем тоже не волнует, а вот тесное пространство для жопы вызывает сильную клаустрофобию. Я не могу долго сидеть прямо, мне надо повернуться боком, особенно чтобы спать, а в тесном кресле этого никак не получается. Единственная радость - что на пути назад у них видимо был большой спрос на эконом и малый спрос на бизнес-класс, и потому продвинутый эконом засунули в бизнес.
mob museum
Nov. 13th, 2017 10:05 amЕще, кстати, посетил музей мафии в ЛВ. Всячески не советую. Артефактов там практически нет, одни стенды с надписями, а денег берут как не в себя. Вместо того купить и почитать книжку будет гораздо дешевле и удобнее.
пушные зверьки
Sep. 10th, 2017 11:16 amК предыдущему http://sab123.dreamwidth.org/461245.html , а в России навреное пользовался бы популярностью костюм песца. Особенно в размере для полных.
И кстати о горностаях. Все видели в кино королевские горностаевые мантии, белые с черными точечками? При ближайшем рассмотрении выяснилось, что черные точечки на ней - это кончики хвостиков, которые свисают снаружи. Посчитав их, наверное, можно узнать, сколько горностаев пошло на мантию.
И кстати о горностаях. Все видели в кино королевские горностаевые мантии, белые с черными точечками? При ближайшем рассмотрении выяснилось, что черные точечки на ней - это кончики хвостиков, которые свисают снаружи. Посчитав их, наверное, можно узнать, сколько горностаев пошло на мантию.
На завтраке в гостинице среди напитков, рядом со смузями, был обнаружен "голубичный суп". Я конечно, не мог его не попробовать. Оказался кисель. Так что у шведов не только блины прям как русские, но и кисель. Подозреваю, что без какого-то общего источника тут не обошлось.
В других новостях: идея делать соус для эскарго из сыра э-э-э грюйер, что-ли, вместо чеснока - неудачная. У сыра слишком сильный вкус, который все забивает. Есть можно, но менее радостно.
В других новостях: идея делать соус для эскарго из сыра э-э-э грюйер, что-ли, вместо чеснока - неудачная. У сыра слишком сильный вкус, который все забивает. Есть можно, но менее радостно.
вылысыпыдысты
Aug. 26th, 2017 01:09 pmПошел нынче смотреть шведский королевский дворец. А там заборы какие-то, свистят. Между заборами оказались спортивные вылысыпыдысты, в плавках примерно как у Бората. Специально обученные люди стоят раньше по ходу и свистят когда видят подъезжающих вылысыпыдыстов, а ниже по ходу другие люди слышат и закрывают проход впоперек для пешеходов на это время. Точнее, более подробный осмотр показал, что даже не вылысыпыдысты, а вылысыпыдыстки. С названиями стран на жопе, и любители особо коротких плавок - итальянки и японки. Вылысыпыдысты тоже обнаружились, но ближе к вечеру и в более прикрывающих плавках (сексизм, однако!), типа как у борцов начала 20-го века, хоть и все равно у некоторых с вырезом на спине. На перекрывающих дорогу людях я прочитал про мировой триатлон, так что может плавки там не случайно, может они прямо в таком виде с велосипеда кидаются плавать. Но надо сказать, что погода нынче не очень подходящая для плавок, я вот лично даже свитер надел под куртку, а их еще и ветер обдувает. Видимо, очень закаленные. Надеюсь, что они плавают не в реке.
Не знаю, дело в этих соревнованиях или в чем, но по дворцу ходит дофига и русских групп и отдельных индивидуев.
Не знаю, дело в этих соревнованиях или в чем, но по дворцу ходит дофига и русских групп и отдельных индивидуев.
золото, брильянты
Apr. 17th, 2017 10:36 amСамый главный предмет активного впаривания на карибских островах - ювелирка. Которая якобы Очень Дешевая. На этот раз у меня был референтный случай недавней покупки, поэтому я поинтересовался сравнить. Все разложено в витринах без цен, чтобы узнать цену надо спросить. Спросив, чуть не рухнул. Значить, я как-то покупал бриллиантовые сережечки с list price около $1500, за меньше $300 по случаю выгодной распродажи (без распродажи, точнее с каждодневной "распродажей", они идут в реальности за около $600). Тут мне за аналогичное назвали $10K. Ну, положим, тут оно было чуть обсыпано по краям мелкими алмазами чтоб смотрелось больше. Ну положим даже какая-то Особо Продвинутая огранка, которой они сильно гордятся (хотя мне разницы как-то не видно, особенно в маленьких размерах). Но не в десять же раз? В то, что у них какие-то особо чистые камни, мне тоже не очень верится. Остается только предположить, что это такой лохоразвод.
Кстати, на близкую тему: никогда, никогда не покупайте блиллианты через интернет. Дойдите до магазина ножками и убедитесь, что их Выгодное Интернетное Предложение - редкое говно, которое выглядит как белая пластмасса.
Кстати, на близкую тему: никогда, никогда не покупайте блиллианты через интернет. Дойдите до магазина ножками и убедитесь, что их Выгодное Интернетное Предложение - редкое говно, которое выглядит как белая пластмасса.
Впервые опробовал ride-sharing. То есть, шеринга как такового там вообще не наблюдается, видно, что все водители занимаются перевозкой вполне профессионально, и правильное название всему этому занятию - limo. Выбран был Lyft, потому что он дружественный к клиентам - показал расценки вообще без создания аккаунта, и апп ихний не хотел лишнего. А Uber - гнусное говно, которое без аккаунта ничего не показывает и норовит везде лезть.
Ну, что я могу сказать, опыт наверное настолько положительный, насколько положительным он может быть с такси (вообще я такси все еще ненавижу). Машины в популярных местах находились быстро. Как оно в непопулярное время в непопулярных метах - неизвестно. Цены в два раза дешевле тех, которые в лицензированных такси. Вообще, честно говоря, не очень понятно, как они при таких ценах получают прибыль.
Но поиск мест по названиям у них со странностями - в частности, оно мне так нашло какой-то неправильный порт. Водители тоже умеют только следовать маршруту из приложения, в отличие от нормальных таксистов.
О, еще история про лицензированные такси (не Lyft): система отплаты карточкой автоматически включила 20% чаевых. Не охренели ли они?
Ну, что я могу сказать, опыт наверное настолько положительный, насколько положительным он может быть с такси (вообще я такси все еще ненавижу). Машины в популярных местах находились быстро. Как оно в непопулярное время в непопулярных метах - неизвестно. Цены в два раза дешевле тех, которые в лицензированных такси. Вообще, честно говоря, не очень понятно, как они при таких ценах получают прибыль.
Но поиск мест по названиям у них со странностями - в частности, оно мне так нашло какой-то неправильный порт. Водители тоже умеют только следовать маршруту из приложения, в отличие от нормальных таксистов.
О, еще история про лицензированные такси (не Lyft): система отплаты карточкой автоматически включила 20% чаевых. Не охренели ли они?
сноркелинг
Apr. 12th, 2017 10:42 amВпервые старательно подготовился, и таки осуществил сабж.
С подачи![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
brmail приобрел маску Tribord. Всячески рекомендую. В обычную маску у меня постоянно наливалась вода и попадала в нос, вплоть до невозможности использования, в эту не наливается. В этой можно даже кашлять без последствий.
У меня еще есть ощущение, что в такой маске должно быть очень удобно учиться плавать. Как вот мы в детстве сначала задерживали дыхание, опускали голову в воду и плыли. А тут можно и дыхание не задерживать и глаза не закрывать.
Ласты у меня были двух типов: US Divers и Churchill. В US Divers _очень_ маленькие размеры, но без водных носков и на мокрые ноги они кое-как оделись. Потом при заходе в воду самоотстегнулась застежка, кусок застежки отскочил и где-то пропал, и на этом весь процесс и закончился. Запасную застежку на замену я потом купил в магазине на корабле, но опять пробовать уже было негде. В общем и целом - дрянь, такие покупать не надо.
Churchill проявили себя гораздо, гораздо лучше. Они простые резиновые, одеваются гораздо легче, и теряться в них нечему. С водными носками они одевались гораздо лучше, хоть и чуть тесновато, без них - хорошо и даже чуть свободно по ощущениям. Я впервые плавал с ластами, и процесс требует освоения. Оно как бы ощущается неудобно и глупо, как будто ничего никуда не гребется, но в итоге я обнаружил, что с ластами я легко и непринужденно передвигаюсь против течения там, где без ласт такой эффект требовал барахтанья на максимуме усилий.
Похоже, что чтобы не набирать в ласты песка, и не дебильно спотыкаться при заходе в воду, надо ласты надевать и снимать уже в воде. Но если с Черчиллем это делается легко, то с ЮС Дайверсом вряд ли получится застегнуть в воде их дебильную застежку. Песок, попавший в Черчилля, в-основном сам вымывается в специальную дырку при движении, но не до конца, специально вымыть его - лучше и быстрее.
Что касается рыб, то больше всего их обнаружилось не на настоящем коралловом рифе, а на искусственно насыпанном каменном волноломе вдоль берега перед пляжем. И рассматривать их там гораздо удобнее. Может на рифе надо плавать снаружи рифа, а не с береговой его стороны, но как неопытный ластоплавальщик я побоялся туда пробираться.
С подачи
brmail приобрел маску Tribord. Всячески рекомендую. В обычную маску у меня постоянно наливалась вода и попадала в нос, вплоть до невозможности использования, в эту не наливается. В этой можно даже кашлять без последствий. У меня еще есть ощущение, что в такой маске должно быть очень удобно учиться плавать. Как вот мы в детстве сначала задерживали дыхание, опускали голову в воду и плыли. А тут можно и дыхание не задерживать и глаза не закрывать.
Ласты у меня были двух типов: US Divers и Churchill. В US Divers _очень_ маленькие размеры, но без водных носков и на мокрые ноги они кое-как оделись. Потом при заходе в воду самоотстегнулась застежка, кусок застежки отскочил и где-то пропал, и на этом весь процесс и закончился. Запасную застежку на замену я потом купил в магазине на корабле, но опять пробовать уже было негде. В общем и целом - дрянь, такие покупать не надо.
Churchill проявили себя гораздо, гораздо лучше. Они простые резиновые, одеваются гораздо легче, и теряться в них нечему. С водными носками они одевались гораздо лучше, хоть и чуть тесновато, без них - хорошо и даже чуть свободно по ощущениям. Я впервые плавал с ластами, и процесс требует освоения. Оно как бы ощущается неудобно и глупо, как будто ничего никуда не гребется, но в итоге я обнаружил, что с ластами я легко и непринужденно передвигаюсь против течения там, где без ласт такой эффект требовал барахтанья на максимуме усилий.
Похоже, что чтобы не набирать в ласты песка, и не дебильно спотыкаться при заходе в воду, надо ласты надевать и снимать уже в воде. Но если с Черчиллем это делается легко, то с ЮС Дайверсом вряд ли получится застегнуть в воде их дебильную застежку. Песок, попавший в Черчилля, в-основном сам вымывается в специальную дырку при движении, но не до конца, специально вымыть его - лучше и быстрее.
Что касается рыб, то больше всего их обнаружилось не на настоящем коралловом рифе, а на искусственно насыпанном каменном волноломе вдоль берега перед пляжем. И рассматривать их там гораздо удобнее. Может на рифе надо плавать снаружи рифа, а не с береговой его стороны, но как неопытный ластоплавальщик я побоялся туда пробираться.
контекстная реклама
Nov. 13th, 2016 12:55 pmКогда это помнится Микрософт хвалился, что в отличие от Гугеля не читает почту? Уже читает. На хотмейле к письму про резервирование билетов показали рекламу с билетами в том же направлении (и что особо занимательно, варианты на соседние аэропорты тоже, то есть оконечные пункты были слиты к рекламодателю для более интеллектуального анализа). Впрочем, цены в рекламе оказались враньем.
Из поисков агентов помимо пожравшей все экспедии: vayama.com - говно; какая-то найденная тоже на skyscanner.com шведская контора gotogate.com - может и не говно как таковое, но платежи туда не проходят (сегодня меня еще и разбудили автоматическими звонками про возможный fraud с обоих опробованных карточек), да и вообще они берут только Визу и Мастеркард, а про Амекс и Дискавер они не в курсе.
P.S. Через Ваяму таки нашлась скидка в примерно 10% цены. Но с геморроем. С другой стороны, конечно, в Экспедии и всем ей пожранном нынче тоже такой же индусский сервис.
Из поисков агентов помимо пожравшей все экспедии: vayama.com - говно; какая-то найденная тоже на skyscanner.com шведская контора gotogate.com - может и не говно как таковое, но платежи туда не проходят (сегодня меня еще и разбудили автоматическими звонками про возможный fraud с обоих опробованных карточек), да и вообще они берут только Визу и Мастеркард, а про Амекс и Дискавер они не в курсе.
P.S. Через Ваяму таки нашлась скидка в примерно 10% цены. Но с геморроем. С другой стороны, конечно, в Экспедии и всем ей пожранном нынче тоже такой же индусский сервис.
шведские метро и вообще
Jan. 24th, 2016 07:07 amРаньше я думал, что ньюйоркское метро - это ужас какой-то, но нет, бывает гораздо хуже. Стокгольмское метро - это полный пипец. Устроено невероятно дебильно.
При попытке купить билет автомат вываливает список из больше десятка вариантов, и хер поймешь, что они значат (в английском варианте, не говоря уже о шведском). Пришлось спрашивать дядечку в будочке, который разъяснил, что хрень не так далеко от центра называется "зона А". Вот почему нельзя было нарисовать карту, чтоб это было наглядно видно? И спрашивать в автомате менее странным способом. При покупке билета прямо у дядечки он стоит 44 кроны, а в автомате - 36 крон (крона - примерно 1/10 евро). Детские билеты стоят дешевле - 20 крон, если я правильно помню, и по выходным детей до 18 пускают бесплатно. Но подробное чтение билета показало, что поверх 36 крон берут еще и 2.40 НДС. Еще можно записать деньги на карточку, но за саму карточку берут 20 крон (это в отличие от НЙ, где мало того что карточку дают бесплатно, и еще и скидку при записи денег на нее). Карточка, между прочим, работает только на одно рыло, чтобы заплатить ей за несколько человек - требует нетривиальных усилий от дядечки. Автомату нельзя выбрать сразу набор билетов, даже просто "два вот таких билета" нельзя сказать, чтобы заплатить за них сразу. Нет, надо непременно идти через всю процедуру и тыкание карточки с самого начала для каждого билета, а работает он медленно как хер знает что. Неудивительно, что образуются такие очереди.
Вот интересно, если в НЙ перестать субсидировать общественный транспорт, билеты тоже будут по 4 с лишним доллара? Или дешевле или дороже? О, нашел ответ: почти 6 долларов. http://www.citylab.com/commute/2014/07/why-higher-fares-would-be-good-for-public-transit/374314/ Ан нет, более подробное чтение показало, что где-то 3.50. А автобусы - 7.50, и 6 - это среднее для обоих.
Когда лазил смотреть, что значит налог, оказавшийся НДС (moms), впечатлился шведскими налогами. У них верхняя налоговая скобка начинается с 88К долларов в год и составляет 56%. Плюс еще с работодателя около 30% (плюс с работодателя пенсионный налог около 5%, но тот кончается на около 40К дохода). То есть, в сумме выходит примерно 67% налога. Для совсем бедных у них только 31% налога, плюс те же 30% с работодателя, плюс еще 5% с работодателя, которые потом кончаются. Поверх этого идет НДС 25% (сниженный на еду - 12%, билеты - 6%). С кем-то я еще недавно спорил в ЖЖ про шведский уровень жизни, он мне доказывал, что якобы он сравним с американским. Фиг, нищета на нищете, как я и читал в интернетах.
При попытке купить билет автомат вываливает список из больше десятка вариантов, и хер поймешь, что они значат (в английском варианте, не говоря уже о шведском). Пришлось спрашивать дядечку в будочке, который разъяснил, что хрень не так далеко от центра называется "зона А". Вот почему нельзя было нарисовать карту, чтоб это было наглядно видно? И спрашивать в автомате менее странным способом. При покупке билета прямо у дядечки он стоит 44 кроны, а в автомате - 36 крон (крона - примерно 1/10 евро). Детские билеты стоят дешевле - 20 крон, если я правильно помню, и по выходным детей до 18 пускают бесплатно. Но подробное чтение билета показало, что поверх 36 крон берут еще и 2.40 НДС. Еще можно записать деньги на карточку, но за саму карточку берут 20 крон (это в отличие от НЙ, где мало того что карточку дают бесплатно, и еще и скидку при записи денег на нее). Карточка, между прочим, работает только на одно рыло, чтобы заплатить ей за несколько человек - требует нетривиальных усилий от дядечки. Автомату нельзя выбрать сразу набор билетов, даже просто "два вот таких билета" нельзя сказать, чтобы заплатить за них сразу. Нет, надо непременно идти через всю процедуру и тыкание карточки с самого начала для каждого билета, а работает он медленно как хер знает что. Неудивительно, что образуются такие очереди.
Вот интересно, если в НЙ перестать субсидировать общественный транспорт, билеты тоже будут по 4 с лишним доллара? Или дешевле или дороже? О, нашел ответ: почти 6 долларов. http://www.citylab.com/commute/2014/07/why-higher-fares-would-be-good-for-public-transit/374314/ Ан нет, более подробное чтение показало, что где-то 3.50. А автобусы - 7.50, и 6 - это среднее для обоих.
Когда лазил смотреть, что значит налог, оказавшийся НДС (moms), впечатлился шведскими налогами. У них верхняя налоговая скобка начинается с 88К долларов в год и составляет 56%. Плюс еще с работодателя около 30% (плюс с работодателя пенсионный налог около 5%, но тот кончается на около 40К дохода). То есть, в сумме выходит примерно 67% налога. Для совсем бедных у них только 31% налога, плюс те же 30% с работодателя, плюс еще 5% с работодателя, которые потом кончаются. Поверх этого идет НДС 25% (сниженный на еду - 12%, билеты - 6%). С кем-то я еще недавно спорил в ЖЖ про шведский уровень жизни, он мне доказывал, что якобы он сравним с американским. Фиг, нищета на нищете, как я и читал в интернетах.
