как я ездил на родину, часть 3
Jul. 19th, 2007 11:25 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sab123Еще дальше про самолеты
На следующее утро в Шереметьеве все прошло на удивление шустро. Не как в прошлый раз. То ли, может, потому что рейс на Англию, а не на Америку - в сумках не копались, очередей особых не было. За час до улета еще даже не вся очередь прососалась через регистрацию. Так что надо было мне менять билет на рейс "Сибири" и лететь через Домодедово. Успел бы. Не говоря уже про этих мудней на трансфере в Ш-1 - за 35 минут оттуда запросто успел бы, если б они прямо оттуда и отвезли к самолету.
Самолет оказался необычный, я раньше на таком ни разу не летал - Ил-96. В билете у меня был написан Аэробус. То ли они их через день меняют, то ли что. Самолет в общем неплохой, сиденья в нем рассравлены ширше, чем в аэрофлотовских 767-х. Можно ноги вытянуть. В средней части в нем 9 мест в ширину - 3+3+3. Что ширше 767-го (2+4+2) и соответствует MD-11 (2+5+2). Прикольно, что все седалищные удобства удобства встроены в спинку впередистоящего сиденья. А не в ящики на потолке. Потому что ящики эти там даже по бокам узкие, а посередине их вообще нет. Выглядит это пустое место посередине салона, конечно, впечатляюще и воздушно, но неэффективно. Непонятно, зачем так сделано. Может, под древнюю систему показа кино с потолочного проектора на экран впереди салона.
В Лондоне обнаружился еще один забавный фокус - они не смогли подцепить к двери самолета трубу. Дверь у Ила находится далеко от носа, длины трубы не хватило. Поэтому подогнали трап (кстати, даже без крыши), все выходили на поле, проходили метров 20, и поднимались по служебной лесенке в трубу. Фиг знает, почему так получилось - то ли самолет подогнали под неправильным углом, то ли трубу выдали неправильную.
В Хитроу между терминалами ходит автобус, не выходя из "заграничной" зоны. То есть, первым делом там все равно идет повторный досмотр, а оттуда идет вход в терминал и автобусы к другим терминалам. Сам аэропорт здоровый, небось еще больше, чем JFK. В Вирджин Атлантике билет окучился без проблем, потом я гулял по терминалу и интересовался всякими сувенирными лавками.
Собственно перед выходом в самолет всех засовывают в накопитель, прям как в Ш-1 или Челябинске. Корешки с билетов отрывают прям при входе в накопитель. Тут же устраивают еще раз досмотр, на это траз выборочный. Меня на этот раз выбрали. Повбывав бы гадов с ихними досмотрами.
Мне говорили, что при посадке и взлете в Хитроу видно всякие исторические достопримечательности, в частности Тауэр. При посадке я сидел далеко от окна, а при взлете старательно пытался их разглядеть. Ну, башню какую-то я увидел, но вроде бы явно водонапорного вида. И речку какую-то, небось Темзу. Других достопримечательностей не разглядел. Строительство там вокруг довольно малоэтажное, но довольно плотненько упакованное. Вдоль взлетной полосы идут сплошь гостиницы.
Самолет на этот раз был Боинг-747. Он еще чуть поширше, 3+4+3. В него явно вело две трубы из терминала, небось вторая - в бизнес-класс. Вирджин Атлантик проявил себя положительно. Прям в спинке сиденья перед носом имеется экран, а в подлокотнике кресла - пульт управления (вынимаемый из подлокотника). Этим пультом можно извлекать по желанию индивидуально кина и сериалы из ассортимента, а также компьютерные игры и карту полета. Тот же пульт можно использовать в качестве телефона, но по $5 за минуту. Оно, правда, местами тормозит, особенно когда все кидаются нажимать на кнопки в начале полета, и местами глючит. Посередине полета когда я попытался посмотреть карту, оно мне сказало, что карту показать не может, и на этом месте зависло. Вылечилось перезугрузкой через стюардессу.
Посмотрел "Flushed away". Действительно, симпатичный мультик. И, кстати, рекламу когда с крысиными девками в красной машине, я видел из него. Только девки оказались кукольными, а не крысиными. Сам мультик гораздо симпатичнее, чем его реклама.
Еду давали очень милую, а также мороженку. Тоже вкусную. Очень правильно догадались наливать вино к еде, а не отдельно. Вино, кстати, тоже было очень приличное. Интересен подход к дозированию прохлажительных напитков: обычно или дают целиком баночку, или (особенно нынче, когда жмотятся) наливают стаканчик. Тут дали баночку, но специальную - не обычные 0.3*, а 150 грамм. То есть, жмотятся, но не очень. Единственная фигня - что я с двух попыток не расслышал, как называлась вторая альтернатива еды. Поэтому выбрал первую, в которой я уловил знакомое слово "chicken" (остальные слова, когда я их прочитал на коробочке, оказались индусскими). Может, этим чего-то упустил.
Интересно различие национальных традиций в области льда к напиткам. В американских самолетах лед накладывают по умолчанию и много. В русском Аэрофлоте лед совсем не накладывают (хотя я у них видел коробку со льдом, и если специально попросить, то может накладут). В английском самолете спросили, хочу ли я лед, и наложили его немножко (как раз правильное с моей точки зрения количество).
Перед посадкой оказалось, что в Нюарке опять идет дождь. Поэтому мы, пережидая дождь, летали с полчаса кругами где-то около Бостона. Потом еще и едучи из аэропорта застряли из-за образовавшихся от дождя капитальных луж.
В-общем, в жопу, в жопу все эти воздушные путешествия.
На следующее утро в Шереметьеве все прошло на удивление шустро. Не как в прошлый раз. То ли, может, потому что рейс на Англию, а не на Америку - в сумках не копались, очередей особых не было. За час до улета еще даже не вся очередь прососалась через регистрацию. Так что надо было мне менять билет на рейс "Сибири" и лететь через Домодедово. Успел бы. Не говоря уже про этих мудней на трансфере в Ш-1 - за 35 минут оттуда запросто успел бы, если б они прямо оттуда и отвезли к самолету.
Самолет оказался необычный, я раньше на таком ни разу не летал - Ил-96. В билете у меня был написан Аэробус. То ли они их через день меняют, то ли что. Самолет в общем неплохой, сиденья в нем рассравлены ширше, чем в аэрофлотовских 767-х. Можно ноги вытянуть. В средней части в нем 9 мест в ширину - 3+3+3. Что ширше 767-го (2+4+2) и соответствует MD-11 (2+5+2). Прикольно, что все седалищные удобства удобства встроены в спинку впередистоящего сиденья. А не в ящики на потолке. Потому что ящики эти там даже по бокам узкие, а посередине их вообще нет. Выглядит это пустое место посередине салона, конечно, впечатляюще и воздушно, но неэффективно. Непонятно, зачем так сделано. Может, под древнюю систему показа кино с потолочного проектора на экран впереди салона.
В Лондоне обнаружился еще один забавный фокус - они не смогли подцепить к двери самолета трубу. Дверь у Ила находится далеко от носа, длины трубы не хватило. Поэтому подогнали трап (кстати, даже без крыши), все выходили на поле, проходили метров 20, и поднимались по служебной лесенке в трубу. Фиг знает, почему так получилось - то ли самолет подогнали под неправильным углом, то ли трубу выдали неправильную.
В Хитроу между терминалами ходит автобус, не выходя из "заграничной" зоны. То есть, первым делом там все равно идет повторный досмотр, а оттуда идет вход в терминал и автобусы к другим терминалам. Сам аэропорт здоровый, небось еще больше, чем JFK. В Вирджин Атлантике билет окучился без проблем, потом я гулял по терминалу и интересовался всякими сувенирными лавками.
Собственно перед выходом в самолет всех засовывают в накопитель, прям как в Ш-1 или Челябинске. Корешки с билетов отрывают прям при входе в накопитель. Тут же устраивают еще раз досмотр, на это траз выборочный. Меня на этот раз выбрали. Повбывав бы гадов с ихними досмотрами.
Мне говорили, что при посадке и взлете в Хитроу видно всякие исторические достопримечательности, в частности Тауэр. При посадке я сидел далеко от окна, а при взлете старательно пытался их разглядеть. Ну, башню какую-то я увидел, но вроде бы явно водонапорного вида. И речку какую-то, небось Темзу. Других достопримечательностей не разглядел. Строительство там вокруг довольно малоэтажное, но довольно плотненько упакованное. Вдоль взлетной полосы идут сплошь гостиницы.
Самолет на этот раз был Боинг-747. Он еще чуть поширше, 3+4+3. В него явно вело две трубы из терминала, небось вторая - в бизнес-класс. Вирджин Атлантик проявил себя положительно. Прям в спинке сиденья перед носом имеется экран, а в подлокотнике кресла - пульт управления (вынимаемый из подлокотника). Этим пультом можно извлекать по желанию индивидуально кина и сериалы из ассортимента, а также компьютерные игры и карту полета. Тот же пульт можно использовать в качестве телефона, но по $5 за минуту. Оно, правда, местами тормозит, особенно когда все кидаются нажимать на кнопки в начале полета, и местами глючит. Посередине полета когда я попытался посмотреть карту, оно мне сказало, что карту показать не может, и на этом месте зависло. Вылечилось перезугрузкой через стюардессу.
Посмотрел "Flushed away". Действительно, симпатичный мультик. И, кстати, рекламу когда с крысиными девками в красной машине, я видел из него. Только девки оказались кукольными, а не крысиными. Сам мультик гораздо симпатичнее, чем его реклама.
Еду давали очень милую, а также мороженку. Тоже вкусную. Очень правильно догадались наливать вино к еде, а не отдельно. Вино, кстати, тоже было очень приличное. Интересен подход к дозированию прохлажительных напитков: обычно или дают целиком баночку, или (особенно нынче, когда жмотятся) наливают стаканчик. Тут дали баночку, но специальную - не обычные 0.3*, а 150 грамм. То есть, жмотятся, но не очень. Единственная фигня - что я с двух попыток не расслышал, как называлась вторая альтернатива еды. Поэтому выбрал первую, в которой я уловил знакомое слово "chicken" (остальные слова, когда я их прочитал на коробочке, оказались индусскими). Может, этим чего-то упустил.
Интересно различие национальных традиций в области льда к напиткам. В американских самолетах лед накладывают по умолчанию и много. В русском Аэрофлоте лед совсем не накладывают (хотя я у них видел коробку со льдом, и если специально попросить, то может накладут). В английском самолете спросили, хочу ли я лед, и наложили его немножко (как раз правильное с моей точки зрения количество).
Перед посадкой оказалось, что в Нюарке опять идет дождь. Поэтому мы, пережидая дождь, летали с полчаса кругами где-то около Бостона. Потом еще и едучи из аэропорта застряли из-за образовавшихся от дождя капитальных луж.
В-общем, в жопу, в жопу все эти воздушные путешествия.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2007-07-20 06:54 am (UTC)no subject
Date: 2007-07-20 01:35 pm (UTC)no subject
Date: 2007-07-20 07:19 pm (UTC)