безопасность

[sab123]

В-общем, реальный вывод из расследования "Титана", видимо, таков, что использовать углеволокно для глубоководных аппаратов вполне можно, если вовремя обращать внимание на трещины. У "Титана" трещина (деламинация) пошла уже давно, но хозяин решил на нее не обращать внимание и продолжил совершать погружения. И успешно совершил несколько погружений до того как все рухнуло.

Comments

[kostya_moskowit]

Помнишь, когда-то делали дюралевые самолеты с заклепками, чтобы было видно по вылетевшим заклепкам состояние соединения и поэтому, дескать, отказывались от сварных швов. Это когда еще не было средств неразрушающего контроля. Но в 21-ом веке...

[sab123]

Я, честно говоря, не в курсе. Но помню историю про Ту-144, в котором решили сделать более крупные детали с меньшим количеством заклепок, трещины стали распространяться дальше и больше, и тогось.