бензин

[sab123]

Дешевый (regular, 87) бензин во Флориде на почти доллар дешевле, чем в нашей жопе, то есть что-нибудь типа 2.90 против нашего 3.80 за галлон. А вот дорогой (premium) - нет. Он, конечно, настоящий 93 против нашего 92, но в некоторых местах я там видел даже 91, и то тоже дорогой (и средний 89 тоже). У нас типичная разница в цене между 87 и 92 - 30-40 центов. У них - 70-90. То есть, дорогой бензин выходит в примерно одни деньги с нашим. Почему так?

Еще я там увидел бензин с повышенным содержанием спирта. 88-й E15, которые дешевле обычного 87-го на 5 центов, и не помню какого октана E85, который примерно на полдоллара дешевле 87-го. Ну, по энергосодержанию спирт беднее бензина, так что в итоге по деньгам на милю выйдет наверно примерно одинаково. Но примечательно, что спирт стал по объему дешевле бензина. Когда вводили спиртовые добавки в бензин почти 20 лет назад, то спирт был ощутимо дороже.

P.S. E85 оказался с октаном 108, так что вместо дорогого бензина - очень даже выгодно, если машина в состоянии его переваривать.

Comments

[aka_human]

"То есть, дорогой бензин выходит в примерно одни деньги с нашим. Почему так?"
Предполагаю, что зависит от того, какие рефайнерис поставляют. Они разную нефть перерабатывают.

[sab123]

Не знаю, тут какое-то непонятное хитрожопие. У нас я недавно проезжая на шоссе тоже видел большой разброс на Flying J (тот же бренд, который встречается во Флориде).

В Айове, кстати, когда я проезжал в 2013-м году, была аналогичная фигня - там мало того что премиум бензин дорогой, так он еще 91-й, и во многих местах вообще напрочь отсутствовал. Зато был неэтилированный 87.

[lafeber]

Недавно докладывали, что Флорида не присоединена к трубопроводу Colonial, и свою нефть и нефтепродукты она получает морем танкерами. Видимо, эта оторванность, ограниченность местных НПЗ и скудность регионального импорта накладывает свой отпечаток на цену в топовом сегменте.

[sab123]

Так в нефтепроводе-то она тоже берется скорее всего из танкеров. Поэтому напрямую танкеры - скорее всего дешевле. Может быть какая-то местная особенность нефтепереработки.

[brmail]

Я когда то давно, лет 15 назад, пробовал лить в тойотовский V6 разный - 87 и 92 и мерить сколько пробега даст 15 галлонов на хайвее (путем долива бака до щелчка и определения сколько долил с прошлого раза. По деньгам на тот момент выиграл 87. Не помню точно цифр, но при цене примерно 2.2-2.6 бакса там набежало порядка 60 центов разницы на заданном пробеге в 15 галлонов при более дешевом бензине, что вполне может быть и погрешностью. Так как по качеству движения машины я разницы при разном бензине не вижу, то заправляю всегда 87 и не парюсь вообще. Пока однажды в рентованном бьюике не нарвался, что оно от 87 неустойчиво работает, пришлось оставшиеся 6 дней заливать ему бензин подороже.

[sab123]

А инструкция говорит какой бензин использовать? Если 87, то от более дорогого скорее всего не похорошеет. А может и похорошеет - у нынешних машин в массе своей степень сжатия просто дикая, даже если написан 87 бензин, а детонацию они видимо предотвращают тем, что дроссельной заслонкой управляют электронно, и тупо не дают ее слишком сильно открывать (ну и момент зажигания сдвигают, а турбированные просто сбрасывают давление).

[brmail]

а там типа 87 and up и далее:
For improved vehicle performance, the use of premium unleaded gasoline with an octane rating of 91 or higher is recommended.

[sab123]

А, так все-таки примиум рекомендован. А то вот скажем на Субаре рекомендован 87, а степень сжатия там 11 - такая раньше даже для 93-го была велика.