турбины

[sab123]

А вот интересно, почему у турбин падает эффективность на малом ходу? Ну, то есть, непосредственная причина понятна: потому что падает степень сжатия, и соответственно эффективность тепловой машины. Но почему эту степень сжатия нельзя регулировать? Тупо перекрывать сечение прохода, ведущего в камеру сгорания и из нее?

Примитивно говоря, поделить всю камеру сгорания по квадрантам на 4 части, и перекрывать вход в неиспользуемые четверти, и выключать подачу горючего в них. Или проблема в том, что стенки, которые за камерой сгорания, расплавятся?

Comments

[malobukov]

Речь про настоящую турбину или ДВС с турбонаддувом?

У настоящих турбин бывает что регулируется профиль воздухозаборника (по секторам не получится, потому что их друг от друга не отделить).

У турбонасосов ДВС иногда регулируют заслонкой сечение трубы, по которой выхлопные газы подаются. Например, так у Мазды 6, CX-5, CX-9 сделано.

[sab123]

Про настоящую турбину. Воздузозаборник - это, как я понимаю, наоборот, когда компрессор начинает создавтаь слишком большое давление на высокой скорости, то воздухозаборник прикрывают. То есть в-принципе да, подход аналогичный, только на низкой скорости вместо чтоб затруднить вытекание, облегчают втекание.

[freedom_of_sea]

маленькие турбины в принципе имеют плохой кпд

[sab123]

Кстати, а как оно в сравнении? Я так понимаю, что у маленькой турбины результат лучше, чем у большой на малом ходу.