![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sab123Мустанга-седана и универсала все же не будет. Вместо этого седан на удлиненной мустанговой платформе назвели Interceptor и показали в качестве концепта.
Додж оформил новый Avenger в стиле от Charger. Гораздо красивше, чем предыдущий стиль cab-forward. Я его вариацию Крайслер Себринг уже даже на улице видел.
Японские концепты выглядят откровенно монструазно. До такой степени, что среди них Mitsu Evo X - прям образец красоты. Внутри него обещают обикву с имитацией углеволокна :-)
Фотки нового Кадиллака CTS какие-то невнятные, очень широкоугольной камерой. Не очень страшные, но и красивыми не назвать. Забавная облицовка, по образу и подобию концепта Кадиллак-16. Но она выдается аж вперед за бампер, так что в случае чего торможение будет ей, а не бампером. Еще ему обещают на 2 дюйма ширше колею, и видимо салон - это есть хорошо. И все же CTS-V в 2008 году не будет.
Помимо выставки в Детройте:
Зато в 2008 году нам обещают заднеприводный новый Понтиак G8 (замена Grand Prix), как адаптацию от Холдена Коммодор. К нему обещают в виде опций 6-литровый V8 и ручную коробку. Непонятно только, почему мощность обещают всего 362 л.с. У Корвета из мотора такого же размера извлекают 400 л.с. Абыдна, да? Обман трудящихся какой-то. Цены обещают от $25K, но это явно за минимальный вариант с V6.
Форд в 2008 году обещает разродиться новым американским Фокусом, сделанным все еще на платформе старого Фокуса (меньше нового европейского Фокуса). Непонятно, зачем: ведь, вроде, в том же самом размере у них уже имеется Фьюжн (который тоже совсем не то, что европейский Фьюжн, а наоборот больше). После чего в 2010 году обещают обновить европейский и американский Фокусы вместе.
В 1937 году 4.3-литровый мотор Роллс-Ройска имел мощность в районе 25-30 л.с. Ха, неудивительно, что они завели традицию писать в своих характеристиках, что мощность "достаточная".
Додж оформил новый Avenger в стиле от Charger. Гораздо красивше, чем предыдущий стиль cab-forward. Я его вариацию Крайслер Себринг уже даже на улице видел.
Японские концепты выглядят откровенно монструазно. До такой степени, что среди них Mitsu Evo X - прям образец красоты. Внутри него обещают обикву с имитацией углеволокна :-)
Фотки нового Кадиллака CTS какие-то невнятные, очень широкоугольной камерой. Не очень страшные, но и красивыми не назвать. Забавная облицовка, по образу и подобию концепта Кадиллак-16. Но она выдается аж вперед за бампер, так что в случае чего торможение будет ей, а не бампером. Еще ему обещают на 2 дюйма ширше колею, и видимо салон - это есть хорошо. И все же CTS-V в 2008 году не будет.
Помимо выставки в Детройте:
Зато в 2008 году нам обещают заднеприводный новый Понтиак G8 (замена Grand Prix), как адаптацию от Холдена Коммодор. К нему обещают в виде опций 6-литровый V8 и ручную коробку. Непонятно только, почему мощность обещают всего 362 л.с. У Корвета из мотора такого же размера извлекают 400 л.с. Абыдна, да? Обман трудящихся какой-то. Цены обещают от $25K, но это явно за минимальный вариант с V6.
Форд в 2008 году обещает разродиться новым американским Фокусом, сделанным все еще на платформе старого Фокуса (меньше нового европейского Фокуса). Непонятно, зачем: ведь, вроде, в том же самом размере у них уже имеется Фьюжн (который тоже совсем не то, что европейский Фьюжн, а наоборот больше). После чего в 2010 году обещают обновить европейский и американский Фокусы вместе.
В 1937 году 4.3-литровый мотор Роллс-Ройска имел мощность в районе 25-30 л.с. Ха, неудивительно, что они завели традицию писать в своих характеристиках, что мощность "достаточная".
