sab123 | Кадиллак

Ходил тут на кадиллачное мероприятие. Кстати, если кто хочет, еще в конце июля будет у Meadowlands большое обще-GMное мероприятие. Записываться тут: http://www.mainstreetinmotion.com/
А на кадиллачное в других городах записываться на http://www.cadillacchallenge.com/

Ну так вот, тут давали кататься на CTS в виде седана и купе (универсал был, но стоял статически), SRX (это мелкий СУВ из CTSа), Escalade Hybrid, и из конкуретнов Mercedes E350 в виде седана и купе, BMW X5, Lexus RX. CTS-V не было. Катание происходило вокруг молла в Бриджуотере. Я потом по тому же маршруту прокатился на своей машине, и могу сказать, что ихние все рядом не лежали. Зря они CTS-V не привезли.

Из кулинарной демонстрации давали ризотто со спаржей и лосось конфит в соусе из гаспачо. Конфит - это я выучил новое слово, означает "приготовленное в масле при низкой температуре". У них эдакая специальная машинка, которая поддерживает температуру масла в тазике и циркулирует его. Температура 120Ф, это около 45-50Ц, и лосося туда кладут минут на 15. Так вот, лосось мне обычно нравится в копченом, соленом или сыром виде, а во всяком вареном-жареном я его ненавижу. В виде конфита он имеет розовый цвет и по вкусу похож на копченого. А текстурой - на вареного. Положительно. Ризотто, кстати, тоже было на удивление вкусным, хоть я обычно ко всякой такой траве и отношусь с подозрением.

Продолжая о машинах. CTS мне сидеть спереди понравился, а заднее сиденье и багажник у него тесные. Даже в универсале. На заднем сиденье места наверное как в Жигулях. А в купе - и вовсе как в Камаро, только пожалуй залазить еще хуже. Узнал, что для дверных ручек есть механическая опция, а не сплошь электрика. Ездит приятно. Тыкал пальцем с вивтему навигации. Дисплей почему-то не воспринимает нажатия ногтем, надо тыкать непременно подушечкой. Функциональность несколько странная. Может, к ней надо привыкнуть, но пока оставила впечатление, что еще хуже Тамтама. Дисплей далековато, тянуться несколько удобно. А, еще узнал, что значит надпись CTS4 - это, оказывается, полный привод.

SRX меня особо не впечатлил. Не мой любимый размер машин. Вспомнил, сказали, что у него фары поворачиваются вместе с рулем. Но днем это было не разглядеть.

У Эскалейда меня впечатлили приборы. С прикольными полупрозразными синими стрелочками. Гибридность проявляется, мотор включает-выключает. Только у них со всеми этими заездами похоже батарея была не очень заряженная, поскольку он даже при плавном разгоне включал мотор. Если при выключении мотора машина стоит на месте, то заметен этакий рывок. Если в движении, то незаметен. Фары (секция) тоже поворачиваются вместе с рулем, а так вообще светодиодные многосекционные. Выглядят странно.

Лексус - традиционно, как машина говно редкое и удивительное. Валкий как не знаю что. У них, кстати, в навигации пальцетыканья нет, а вместо того дисплей засунут далеко и управляется помесью джойстика и тракболла. На выставке мне такое понравилось, а вот в движении при тряске им тыкать затруднительно. Может, просто надо привыкнуть.

БМВ - очень положительная штуковина. В ней все как ожидается.

В Мерседесе седане мне очень понравился вид вперед, с прицелом в конце капота. Он выглядит этак далеко и солидно. А вот в купе прицела нет - и все, пейзаж не тот, никакой красивости. Почему все не присобачивают хреновинки на капот? Разгоняется CTS, конечно, получше. Что не удивительно - у него и мотор побольше, и вес поменьше.