про птиц

Узнал интересное про пингвинов. Все видели пингвинят в сером пухе? Оказывается, что этот пух при взрослении не заменяется жесткими черно-белыми перьями, а покрывается ими. Получается верхний водоупорный слой и нижний утепляющий. А когда пингвины линяют, то верхние перья вываливаются и остается опять один пух. В это время они не могут плавать и охотиться, и потому перед линькой отъедаются впрок.

Косил траву, увидел какую-то убегающую птичку. Рассудил, что это наверное птенец, который еще толком не умеет летать. Отловил, разглядел, и правда оказался он (родители при этом рядом матерились). Тепленький и мягонький, и на удивление длинноногий. Отправил на куст. Потом в совершенно другом конце усадьбы опять увидел птенца. Уж не знаю, тот же самый или другой, но такой же. Зачем его понесло туда через газон - непонятно. Опять отловил, отправил на куст.

Не могу найти, что за порода птиц. Размером с воробья наверное (птенец мельче), раскраска такая коричнево-пятнистая, тоже примерно как у воробья, но потемнее и по всему телу. Хвост короткий, по его краям - белые полосы. Ближайшее что находится - pacific wren, но не вижу на фотках белых полос на хвосте.

Nissan Maxima

Попалась напрокат Ниссан Максима. Я должен сказать, что это большое достижение японской автопромышленности, первая виденная мной удовлетворительная японская машина. В ней наконец-то предусмотрена регулировка руля с нормальным диапазоном, и в результате можно нормально сидеть. Сочетание 3.5-литрового мотора и вариатора ездит очень мило, если бы они еще не пытались притворяться автоматом со ступеньками, было бы еще лучше. И выглядит относительно прилично. Непонятно, почему их на улицах не видно.

Широкая средняя консоль с дурацкими кнопочками неудобна, делает пространство для колен очень узким. Привыкнуть можно, но все равно неприятно. Зато ее можно иcпользовать в виде столика для складывания всякой фигни. Если бы они убрали оттуда дурацкие кнопочки и сделали на их месте корытце, было бы удобнее.

Заводить машину кнопкой - очень неудобно, причем сразу по нескольким пунктам. Чтобы опустить/поднять окна, нельзя просто включить электрику, надо машину целиком завести. При выходе из машины приходится копаться в кармане, искать ключ, чтобы закрыть машину. С нормальным ключом копаешься только один раз, чтобы открыть и завести машину, а потом ключ живет в замке. С багажником - вообще какая-то фигня, он открыватеся снаружи кнопкой на нем, предположительно при наличии ключа поблизости. Но по-хорошему наличие ключа поблизости является недостаточным условием для того, чтобы кто попало мог открывать багажник.

Багажник, кстати, чуть поменьше, чем у моего Понтиака. Он сантиметров на 15 покороче, и в задней части пониже (ну, и вся машина маленько поуже).

Электронных датчики близости проявили себя несколько сомнительно. От лампочек, которые зажигаются на боковом зеркале, когда кто-то есть в слепой зоне, может быть есть польза. Но тоже не сильно большая, потому что они зажигаются только когда этот кто-то реально близко. Если он едет сместившись в другую сторону на своей полосе, лампочка не загорается. От парковочных датчиков близости к бамперу пользы вообще не замечено. Они начинают пищать очень рано, когда еще дофига места, и только бесполезно пугают. Интересен датчик, который бибикает когда впереди тормозят. Может быть полезным если засмотрелся по сторонам.