Вынесу из https://strangernn.dreamwidth.org/1637607.html :
Проблемы газовых турбин в автомобильном применении решаемы в гибридах. Я заинтересовался, почему таких гибридов не делают? Оказалось, что вполне делают, но получается пока плохо. Вот статья от 2010 года:
https://www.automotiveworld.com/analysis/powertrain-analysis/84211-the-challenges-of-micro-turbine-hybrids/
Но, похоже, что газотурбинные электрогенераторы для ВЦ у них вполне продаются. И другие продолжают эксперименты:
http://www.hybridcars.com/wrightspeed-combines-gas-turbine-and-batteries-for-big-fuel-savings/
https://newatlas.com/techrules-turbine-recharging-supercar/42624/
https://newatlas.com/delta-mitre-micro-turbine/45438/
Габариты у них получаются очень впечатляющие, турбогенератор для гибрида весом всего 3 килограмма. Идеальная штука, чтобы воткнуть в электромобиль на всякий случай.
Проблемы газовых турбин в автомобильном применении решаемы в гибридах. Я заинтересовался, почему таких гибридов не делают? Оказалось, что вполне делают, но получается пока плохо. Вот статья от 2010 года:
https://www.automotiveworld.com/analysis/powertrain-analysis/84211-the-challenges-of-micro-turbine-hybrids/
Но, похоже, что газотурбинные электрогенераторы для ВЦ у них вполне продаются. И другие продолжают эксперименты:
http://www.hybridcars.com/wrightspeed-combines-gas-turbine-and-batteries-for-big-fuel-savings/
https://newatlas.com/techrules-turbine-recharging-supercar/42624/
https://newatlas.com/delta-mitre-micro-turbine/45438/
Габариты у них получаются очень впечатляющие, турбогенератор для гибрида весом всего 3 килограмма. Идеальная штука, чтобы воткнуть в электромобиль на всякий случай.