Сиэттл, часть 3
Aug. 28th, 2008 02:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sab123Теперь плавно подходим к вопросу о том, почему там жить нельзя.
О погоде: летом там холодрыга типа уральской и хуже. В те дни, что я там был - по ихним понятиям очень приличные, без куртки ходить можно было только несколько часов. Да еще и ночью дождь шел. Зимой там, говорят, сплошные дожди и только очень редко снег - видимо, как в Джерсях. При всех этих дождях говорят, что почему-то влажность низкая. Я этой низкости не ощутил.
Интересно, что при всей этой холодрыге и дождях трава вдоль дорог вся сплошь сухая. То ли у них трава неправильная, то ли что. Может она как пшеница, вызревает и превращается в солому.
О, чуть не забыл: по дороге в аэропорт я все-таки увидел Mount Rainier (как это пишется по-русски?). Я долго пытался ее разглядеть, но так и не мог. Оказалось, что обычно ее не видно из-за облачности. Но вот в последний момент облачность разошлась и я ее увидел. Впечатляющая горка.
Я не сразу заметил, что в качестве деревьев на улицах там много елок. Вроде, и деревья, и какие-то необычные. Потом догадался. Прикольно.
Сам Сиэттл пасположен на узком перешейке между заливом и озером. Поэтому расползаться напрямую может только вверх или вниз. А влево (через залив) или вправо (через озеро) - только через мосты. Спрошенная в самолете аборигенка сказала, что самое толковое дело - жить в северной части, а то через озеро постоянно трафик и даже автобусы тормозят, на мостах нет автобусной полосы.
Что мы отсюда видим? Во-первых, они как дикие строят офисы в центре города. Во-вторых, они как дикие ездят на работу на автобусе. Какой-то просто метросексуализм. И в действительности все так и оказывается, плюс они еще и живут в многоэтажках.
Чтение книжки о квартирах навело меня на мысль о том, что Южный Сиэттл может быть самое то место - вроде, и красиво, типа субурба, и недорого. Личное изучение показало, почему оно недорого. Это не типа субурба, а типа трущоб. Чернушник. Оно, может, было круто где-то в 50-е годы, но они там настроили очень-очень плотно, махонькие типовые домики на каких-то невидимых участках. Хуже джерсейских трущоб и сравнимо с каким-нибудь, прости Господи, Стэтен Айлендом или Бруклином. Плюс оно еще с этих 50-х годов все облезло.
Северный Сиэттл себя проявил как местами многоэтажки о 5 или около того этажах. Тоже облезлые. Ну, кроме новых многоэтажек рядом с каким-то мелким озером. А местами чуть в сторону - точная копия Южного Сиэттла. Совершенно такая же планировка кварталов и такие же трущобные дома типового проекта.
Около нижнего конца озера, с его правой стороны, имеется Рентон, который судя по всему такая же жопа. Если же пересечь озеро по мосту, получается Белвью. Со своим собственным даунтауном, кучкой небоскребов и метросексуальностью. И только двигаясь еще дальше направо, в дальнем конце Белвью начинается наконец-то подобие цивилизации. Более-менее нормальные субурбы. Но тоже такие тесненькие. Интересно, что квартирные комплексы у них этакие маленькие, чтоб вписывались в квартал. Скажем, место где я сейчас живу, потянет на примерно десяток тамошних комплексов. И даже в казалось бы субурбии у них наблюдается жестокий недостаток стояночных мест. Похоже, что некое приближение к цивилизации у них начинается только где-то от Редмонда (угу, где МС живет). Но добраться до Редмонда у меня времени не хватило, и ездить оттуда в Сиэттл довольно утомительно. Цены на жилье у них напоминают ньюджерсийские. И в более цивилизованных местах и в метросексуальных.
Дороги у них узкие. Что интерстейты, что мосты, что местные. Мосты вообще всего по две полосы в каждую сторону. Неудивительно, что на них в час пик большое торможение. На интерстейтах еще и везде устроены HOV-полосы. И похоже, что действуют не только в часы пик. Устроены еще и довольно странно: полоса разгона от входа регулярно берет и превращается в HOV. Я это не сразу прочухал.
В трущобных поселениях улицы очень узкие, и пересечения снабжены клумбами о центру. В-принципе, идея неплохая: и чтоб быстро не ездили, и развернуться удобно. И красивость, когда клумбы не заброшенные.
Улицы любят прерываться и потом опять начинаться. Вот, скажем, идет улица, потом раз - уперлась в дома. Если вокруг объехать, она там опять продолжается. И так пять раз. Улицы они любят нумеровать повсюду циферками, во всех частях. Но и тут без креативности не обошлось. Скажем, идут улицы с номерами 120, 140, 160. Но это не значит, что улиц с промежуточными номерами совсем нет. Они есть. Но не сплошные, а в виде махоньких загогулин, ответвляющихся от улиц побольше. Скажем, "145-я улица" - это десяток загогулин (которые в джерсях назвали бы courts), ответвляющихся от 140-й улицы в совершенно разных местах.
На других улицах есть другие приколы. К ним любят прилагать буквы от сторон света, означающие отнюдь не направления. Какая-нибудь S Something и SE Something - это не участки одной и той же улицы. Это совсем разные улицы, идущие в совсем разные стороны и между собой не пересекающиеся.
В-общем, с бытовой точки зрения - сплошной ужас, ужас. Ну или наоборот, рай для метросексуалов.
О погоде: летом там холодрыга типа уральской и хуже. В те дни, что я там был - по ихним понятиям очень приличные, без куртки ходить можно было только несколько часов. Да еще и ночью дождь шел. Зимой там, говорят, сплошные дожди и только очень редко снег - видимо, как в Джерсях. При всех этих дождях говорят, что почему-то влажность низкая. Я этой низкости не ощутил.
Интересно, что при всей этой холодрыге и дождях трава вдоль дорог вся сплошь сухая. То ли у них трава неправильная, то ли что. Может она как пшеница, вызревает и превращается в солому.
О, чуть не забыл: по дороге в аэропорт я все-таки увидел Mount Rainier (как это пишется по-русски?). Я долго пытался ее разглядеть, но так и не мог. Оказалось, что обычно ее не видно из-за облачности. Но вот в последний момент облачность разошлась и я ее увидел. Впечатляющая горка.
Я не сразу заметил, что в качестве деревьев на улицах там много елок. Вроде, и деревья, и какие-то необычные. Потом догадался. Прикольно.
Сам Сиэттл пасположен на узком перешейке между заливом и озером. Поэтому расползаться напрямую может только вверх или вниз. А влево (через залив) или вправо (через озеро) - только через мосты. Спрошенная в самолете аборигенка сказала, что самое толковое дело - жить в северной части, а то через озеро постоянно трафик и даже автобусы тормозят, на мостах нет автобусной полосы.
Что мы отсюда видим? Во-первых, они как дикие строят офисы в центре города. Во-вторых, они как дикие ездят на работу на автобусе. Какой-то просто метросексуализм. И в действительности все так и оказывается, плюс они еще и живут в многоэтажках.
Чтение книжки о квартирах навело меня на мысль о том, что Южный Сиэттл может быть самое то место - вроде, и красиво, типа субурба, и недорого. Личное изучение показало, почему оно недорого. Это не типа субурба, а типа трущоб. Чернушник. Оно, может, было круто где-то в 50-е годы, но они там настроили очень-очень плотно, махонькие типовые домики на каких-то невидимых участках. Хуже джерсейских трущоб и сравнимо с каким-нибудь, прости Господи, Стэтен Айлендом или Бруклином. Плюс оно еще с этих 50-х годов все облезло.
Северный Сиэттл себя проявил как местами многоэтажки о 5 или около того этажах. Тоже облезлые. Ну, кроме новых многоэтажек рядом с каким-то мелким озером. А местами чуть в сторону - точная копия Южного Сиэттла. Совершенно такая же планировка кварталов и такие же трущобные дома типового проекта.
Около нижнего конца озера, с его правой стороны, имеется Рентон, который судя по всему такая же жопа. Если же пересечь озеро по мосту, получается Белвью. Со своим собственным даунтауном, кучкой небоскребов и метросексуальностью. И только двигаясь еще дальше направо, в дальнем конце Белвью начинается наконец-то подобие цивилизации. Более-менее нормальные субурбы. Но тоже такие тесненькие. Интересно, что квартирные комплексы у них этакие маленькие, чтоб вписывались в квартал. Скажем, место где я сейчас живу, потянет на примерно десяток тамошних комплексов. И даже в казалось бы субурбии у них наблюдается жестокий недостаток стояночных мест. Похоже, что некое приближение к цивилизации у них начинается только где-то от Редмонда (угу, где МС живет). Но добраться до Редмонда у меня времени не хватило, и ездить оттуда в Сиэттл довольно утомительно. Цены на жилье у них напоминают ньюджерсийские. И в более цивилизованных местах и в метросексуальных.
Дороги у них узкие. Что интерстейты, что мосты, что местные. Мосты вообще всего по две полосы в каждую сторону. Неудивительно, что на них в час пик большое торможение. На интерстейтах еще и везде устроены HOV-полосы. И похоже, что действуют не только в часы пик. Устроены еще и довольно странно: полоса разгона от входа регулярно берет и превращается в HOV. Я это не сразу прочухал.
В трущобных поселениях улицы очень узкие, и пересечения снабжены клумбами о центру. В-принципе, идея неплохая: и чтоб быстро не ездили, и развернуться удобно. И красивость, когда клумбы не заброшенные.
Улицы любят прерываться и потом опять начинаться. Вот, скажем, идет улица, потом раз - уперлась в дома. Если вокруг объехать, она там опять продолжается. И так пять раз. Улицы они любят нумеровать повсюду циферками, во всех частях. Но и тут без креативности не обошлось. Скажем, идут улицы с номерами 120, 140, 160. Но это не значит, что улиц с промежуточными номерами совсем нет. Они есть. Но не сплошные, а в виде махоньких загогулин, ответвляющихся от улиц побольше. Скажем, "145-я улица" - это десяток загогулин (которые в джерсях назвали бы courts), ответвляющихся от 140-й улицы в совершенно разных местах.
На других улицах есть другие приколы. К ним любят прилагать буквы от сторон света, означающие отнюдь не направления. Какая-нибудь S Something и SE Something - это не участки одной и той же улицы. Это совсем разные улицы, идущие в совсем разные стороны и между собой не пересекающиеся.
В-общем, с бытовой точки зрения - сплошной ужас, ужас. Ну или наоборот, рай для метросексуалов.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2008-08-28 10:06 pm (UTC)no subject
Date: 2008-08-29 05:58 am (UTC)Похоже, там вся жизнь на автобусы сильно завязана. Я разговаривал там с ниескольким коллегами, так они все время упоминали, что в такой-то час у них автобус и пропустить его никак нельзя. Приезжают на работу рано из-за пробок. Мужик, с которым мы непосредствено вместе работали, приходил в контору где-то в 7 утра.
Я спрашивал, где там люди живут. Говорили, что либо в центре, либо в Бельвью, Редмонде и еще в каком-то третье месте. А во всех остальных местах, говорят, жизни нету.
Люди хорошие. Какой-то у них правильный баланс между вежливостью и неформальностью, дружелюбием с готовностью помочь и соблюдением дистанции. Короче, очень легко с ними. И атмосфера на работе хорошая. А на работу они ходят в шортах и сандалиях прямо как у нас.
Еще они все очень любят спортивный туризм: ездят на велосипедах, ходят в горы, на байдарках плавают и все такое. И выглядят при этом хорошо: нетолстые и подтянутые.
С едой тоже хорошо. Я, правда, в дорогих ресторанах ужинал: Anthony's place, McCormick & Schmick. и еще где-то в городе. На рынке в забегаловках -- не очень. Морепродукты они там почему-то жарят во фритюре в сухарях до полной потери натурального вкуса. Еще там народ в азиатские места ходит, но я все эти азиатские дела не понимаю.
no subject
Date: 2008-08-29 01:48 pm (UTC)Ну, и видно, что я туда не подхожу: спортивным туризмом я напрочь не увлекаюсь. Мой туризм - куда можно на машине доехать.
Около рынка я посетил какое-то cajun место. Джамбалая у них была вполне ничего.
no subject
Date: 2008-08-29 01:52 pm (UTC)