как я ездил на родину, часть 1
Jul. 13th, 2007 04:48 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sab123Про самолеты
Купил нынче билет из Нюарка. А то до JFK и обратно добираться - такой ужасный геморрой. Билет получился все равно через Москву, с двумя пересадками. Причем на пути туда вторая пересадка в Гамбурге, а обратно - в Лондоне.
После того, как купил билет, озаботился вопросом о том, как там обстоят дела с пересадкой без виз. Но в зиване меня обрадовали, что проблем быть не должно.
Сели, значит, в самолет. Пора бы отчаливать - не отчаливают. Говорят, сейчас вот последний багаж погрузим и отчалим. Еще ждем. Опять говорят, сейчас совсем последний багаж догрузим и отчалим. Через час наконец-то отчалили. Но до взлетной полосы так и не доехали. Пошел дождь. Причем дождь этакий солидный. Опять сидим, ждем. Потом дождь кончился. Говорят, на запад самолеты полетели, а на восток - еще фиг. Разнесли воду и мелкие закуски. Опять пошел дождь. Включили телевизор и разнесли обед. Потом дождь кончился, скорее собрали мусор и наконец-то полетели. С опозданием на 4 часа.
Если б не в самолете сидеть, а так, то хрен бы я куда полетел. Остался бы дома. Но из самолета уже не выберешься. Так что я стал прикидывать, что если к пересадке не успеем, то буду хотеть лететь назад домой. Но успели. Как раз хватило времени пройти вдоль терминала, через контроль, а там уже идет посадка на другой самолет. Всего метров 30, наверное. На контроле отобрали бутылку с водой, которую я купил в нюаркском терминале и так полностью и не выпил. Сказали, что у них свои правила, и воду, купленную в другом аэропорту, не положено. Я еще про нее забыл и не вопрос, есть ли у меня жидкости, ответил "нет". Но на рентгене ее нашли.
Спрашивал женщину у выхода про багаж: надо ли его идти получать, или они сами переложат. Женщина звонила по телефону, долго говорила по-немецки, и сказала, что не надо беспокоиться, они сами переложат.
Обнаружилось, что аэропорт в Гамбурге так себе. Самолеты побольше типа 767-го подцепляют прямо к терминалам через трубу, а поменьше типа А-320 - не заслужили. К ним прям как в Челябинске везут на автобусе, и потом заходить с земли по трапу. Трап как трап, только на нем сверху присобачен стеклянный колпак от ветра и дождя. Место мне непонятным образом досталось довольно блатное, в самом первом ряду эконом-класса. В нем обнаружился удивительной конструкции столик, добываемый из подлокотника, и потом неоднократно раскладываемый.
Видно, что бизнес-класс у них какой-то урезанный, что-ли. Видно, что перегородка между бизнес и эконом более кустарного вида, а основная оаказывается после первых рядов эконом-класса. Но и то бизнес-класс был почти пустой.
Смотрел на Германщину из окна. Сначала видно было город, здания в-основном 2-5-этажные. Потом пошло поля-поля-деревня-поля-поля-деревня. Субурбщины на видно. На берегу моря в полях понатыканы ветряные электрические турбины. Мачты их здоровые, их с самолета видно хорошо. И лопасти, по 3 штуки на мачту, тоже видно хорошо. И как они медленно крутятся.
Родина встретила уже на борту самолета традиционно поганым хлебом. В остальном очень даже ничего кормежка, и мясо и пироженка, только хлеб поганый. И обычный ломтик и булочка. Твердые, глинообразные и забздетые. Почему в России так любят поганый несъедобный хлеб и гордятся этим?
Прилетели в Москву. Тут первое впечатление - табачная вонь. Они прямо в зале выдачи багажа разместили по углам два места для курения. И всю эту вонь по всему залу ветром носит.
Багаж вообще протормозил, а потом еще и оказалось, что моего нет. Пошел в стол потерянного багажа. Оказался там не единственным. Народ суетится, кидается, ну да а я уже во всей этой херне отчаялся, мне уже пофиг. Нам сказали: а, так у вас транзитный билет. Вам надо было идти до паспортного контроля к транзитному столу. А сейчас ждите, когда оттуда багаж привезут. И действительно, до паспортного контроля я слышал крики "у кого транзит - идите сюда". Но в инструкции ихней написано, что стол этот для тех, у кого между рейсами меньше 4 часов, а у меня - 7. Так что я туда не пошел. Ну ладно, дождались багажа оттуда. Моего опять нет. Рассказал историю про Гамбург, мне сказали, что небось там потеряли. Дали заполнить бумагу. Сказали, что пришлют в Челябинск, а для справок - вот телефон в Москве, звонить где-нибудь послезавтра. Потом звонил - никто трубку не брал. Может они по воскресеньям не работают, или что. Ну да потом позвонили в челябинский аэропорт - оказалось, что все уже приехало, съездили, забрали.
Ну так вот, продолжая историю про пересадку. Пошел на автобус до Шереметьева-1. Он должен ходить раз в полчаса, но на 15 минут опоздал. Да и потом еще ехали полтора часа, вместо нормальных минут 40. Из-за пробок. Не зря мне все советовали из аэропорта не выезжать. Ну вот со всеми этими развлечениями у меня 7 часов и ушли. Потом в терминале совсем недолго ждать пришлось.
В киоске тамошнем на этот раз обнаружились и любопытные книжки (посмотрел на цену - сказал, что-то дорого, дальше посмотрим) и Авторевюй. Авторевюй купил, читал.
До Челябинска долетели без приключений. В Ту-154 Аэрофлот нынче тоже обтянул сиденья кожей. В Челябинске на рулежной площадке увидел какой-то большой самолет. Думал, Аэробус какой-нибудь, потом прочитал - оказалось Ил-86 Уральских авиалиний. И три штуки Боингов-737. Один какой-то конторы KD или в этом роде и два конторы S7. Давешних Як-42 чего-то совсем не видно. Удивился.
Содержимое самолета в аэропорту делится на два автобуса, так народ в первом автобусе успел поскандалить на тему "продвиньтесь, дайте зайти" - "могли бы не лезть, а второго автобуса дождаться".
Купил нынче билет из Нюарка. А то до JFK и обратно добираться - такой ужасный геморрой. Билет получился все равно через Москву, с двумя пересадками. Причем на пути туда вторая пересадка в Гамбурге, а обратно - в Лондоне.
После того, как купил билет, озаботился вопросом о том, как там обстоят дела с пересадкой без виз. Но в зиване меня обрадовали, что проблем быть не должно.
Сели, значит, в самолет. Пора бы отчаливать - не отчаливают. Говорят, сейчас вот последний багаж погрузим и отчалим. Еще ждем. Опять говорят, сейчас совсем последний багаж догрузим и отчалим. Через час наконец-то отчалили. Но до взлетной полосы так и не доехали. Пошел дождь. Причем дождь этакий солидный. Опять сидим, ждем. Потом дождь кончился. Говорят, на запад самолеты полетели, а на восток - еще фиг. Разнесли воду и мелкие закуски. Опять пошел дождь. Включили телевизор и разнесли обед. Потом дождь кончился, скорее собрали мусор и наконец-то полетели. С опозданием на 4 часа.
Если б не в самолете сидеть, а так, то хрен бы я куда полетел. Остался бы дома. Но из самолета уже не выберешься. Так что я стал прикидывать, что если к пересадке не успеем, то буду хотеть лететь назад домой. Но успели. Как раз хватило времени пройти вдоль терминала, через контроль, а там уже идет посадка на другой самолет. Всего метров 30, наверное. На контроле отобрали бутылку с водой, которую я купил в нюаркском терминале и так полностью и не выпил. Сказали, что у них свои правила, и воду, купленную в другом аэропорту, не положено. Я еще про нее забыл и не вопрос, есть ли у меня жидкости, ответил "нет". Но на рентгене ее нашли.
Спрашивал женщину у выхода про багаж: надо ли его идти получать, или они сами переложат. Женщина звонила по телефону, долго говорила по-немецки, и сказала, что не надо беспокоиться, они сами переложат.
Обнаружилось, что аэропорт в Гамбурге так себе. Самолеты побольше типа 767-го подцепляют прямо к терминалам через трубу, а поменьше типа А-320 - не заслужили. К ним прям как в Челябинске везут на автобусе, и потом заходить с земли по трапу. Трап как трап, только на нем сверху присобачен стеклянный колпак от ветра и дождя. Место мне непонятным образом досталось довольно блатное, в самом первом ряду эконом-класса. В нем обнаружился удивительной конструкции столик, добываемый из подлокотника, и потом неоднократно раскладываемый.
Видно, что бизнес-класс у них какой-то урезанный, что-ли. Видно, что перегородка между бизнес и эконом более кустарного вида, а основная оаказывается после первых рядов эконом-класса. Но и то бизнес-класс был почти пустой.
Смотрел на Германщину из окна. Сначала видно было город, здания в-основном 2-5-этажные. Потом пошло поля-поля-деревня-поля-поля-деревня. Субурбщины на видно. На берегу моря в полях понатыканы ветряные электрические турбины. Мачты их здоровые, их с самолета видно хорошо. И лопасти, по 3 штуки на мачту, тоже видно хорошо. И как они медленно крутятся.
Родина встретила уже на борту самолета традиционно поганым хлебом. В остальном очень даже ничего кормежка, и мясо и пироженка, только хлеб поганый. И обычный ломтик и булочка. Твердые, глинообразные и забздетые. Почему в России так любят поганый несъедобный хлеб и гордятся этим?
Прилетели в Москву. Тут первое впечатление - табачная вонь. Они прямо в зале выдачи багажа разместили по углам два места для курения. И всю эту вонь по всему залу ветром носит.
Багаж вообще протормозил, а потом еще и оказалось, что моего нет. Пошел в стол потерянного багажа. Оказался там не единственным. Народ суетится, кидается, ну да а я уже во всей этой херне отчаялся, мне уже пофиг. Нам сказали: а, так у вас транзитный билет. Вам надо было идти до паспортного контроля к транзитному столу. А сейчас ждите, когда оттуда багаж привезут. И действительно, до паспортного контроля я слышал крики "у кого транзит - идите сюда". Но в инструкции ихней написано, что стол этот для тех, у кого между рейсами меньше 4 часов, а у меня - 7. Так что я туда не пошел. Ну ладно, дождались багажа оттуда. Моего опять нет. Рассказал историю про Гамбург, мне сказали, что небось там потеряли. Дали заполнить бумагу. Сказали, что пришлют в Челябинск, а для справок - вот телефон в Москве, звонить где-нибудь послезавтра. Потом звонил - никто трубку не брал. Может они по воскресеньям не работают, или что. Ну да потом позвонили в челябинский аэропорт - оказалось, что все уже приехало, съездили, забрали.
Ну так вот, продолжая историю про пересадку. Пошел на автобус до Шереметьева-1. Он должен ходить раз в полчаса, но на 15 минут опоздал. Да и потом еще ехали полтора часа, вместо нормальных минут 40. Из-за пробок. Не зря мне все советовали из аэропорта не выезжать. Ну вот со всеми этими развлечениями у меня 7 часов и ушли. Потом в терминале совсем недолго ждать пришлось.
В киоске тамошнем на этот раз обнаружились и любопытные книжки (посмотрел на цену - сказал, что-то дорого, дальше посмотрим) и Авторевюй. Авторевюй купил, читал.
До Челябинска долетели без приключений. В Ту-154 Аэрофлот нынче тоже обтянул сиденья кожей. В Челябинске на рулежной площадке увидел какой-то большой самолет. Думал, Аэробус какой-нибудь, потом прочитал - оказалось Ил-86 Уральских авиалиний. И три штуки Боингов-737. Один какой-то конторы KD или в этом роде и два конторы S7. Давешних Як-42 чего-то совсем не видно. Удивился.
Содержимое самолета в аэропорту делится на два автобуса, так народ в первом автобусе успел поскандалить на тему "продвиньтесь, дайте зайти" - "могли бы не лезть, а второго автобуса дождаться".
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2007-07-13 10:31 pm (UTC)Один какой-то конторы KD
Date: 2007-07-14 03:30 am (UTC)Что значит какой-то?
Это наше Калининград-Авиа. http://www.kdavia.ru/
У нас строится хаб для полетов в Европу и по всему миру и закуплены Боинги массово.
Re: Один какой-то конторы KD
Date: 2007-07-15 01:42 am (UTC)Re: Один какой-то конторы KD
Date: 2007-07-15 04:21 am (UTC)http://www.kaliningrad.ru/news/economy/k256073.html
Re: Один какой-то конторы KD
Date: 2007-07-16 01:37 pm (UTC)Re: Один какой-то конторы KD
Date: 2007-07-16 05:32 pm (UTC)Re: Один какой-то конторы KD
Date: 2007-07-16 06:35 pm (UTC)Вот купят что-то посерьезней, тогда сделают. На словах звучит.
no subject
Date: 2007-07-14 06:08 am (UTC)сисеккак-в-России-все-хреновонациональных особенностей?!no subject
Date: 2007-07-15 01:47 am (UTC)no subject
Date: 2007-07-14 07:17 am (UTC)no subject
Date: 2007-07-15 01:48 am (UTC)no subject
Date: 2007-07-14 02:57 pm (UTC)no subject
Date: 2007-07-15 01:53 am (UTC)Як-42 были раньше у челябинской компании
Date: 2007-07-16 03:47 pm (UTC)А все кто после этого без работы остался, теперь открыли авиакомпанию "Авиапрад".
Re: Як-42 были раньше у челябинской компании
Date: 2007-07-16 05:01 pm (UTC)S7 Airlines - новый имидж авиакомпании Сибирь
Date: 2007-07-18 07:56 am (UTC)no subject
Date: 2007-07-20 06:41 am (UTC)