опять про Камаро
Sep. 14th, 2024 02:45 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sab123Меня давно занимал вопрос, можно ли сесть в Камаро через окно (как в классическом НАСКАРе), или наоборот вылезти, но не настолько занимал, чтобы попробовать. А тут я попробовал положить туда через окно шлем, и обнаружил, что шлем через окно не проходит. Так что если даже жопа пройдет, то шлем не пройдет.
Менял в первый раз масло в Камаре. Обнаружил, что на рампы она не входит - длинный клюв мешает. Пришлось по старинке, поднимать домкратом. Масла оказалось много - его туда заливается 10 кварт, и на почти новой машине столько же сливается назад. Тазик для масла не то что бы совсем переполнился, но переполнилась закрытая часть. Нодо будет купить тазик побольше.
Поразглядывал снизу. Там спереди снизу много чего закрыто, а также предусмотрены покрывашки из типа как войлока почти подо всем дном. Сам мотор не закрыт. Но перед картером стоит толстая алюминиевая защита, она же наверное связка для большей жесткости кузова. Между бампером и защитой горизонтально воткнуты какие-то радиаторы - видимо, для масла. Масляный фильтр похож на который от Понтиака, но другой модели. Не знаю, в чем там разница.
Обратил внимание, что и в Камаре и в Джипе лампочки в салоне светодиодные, но "плавное гашение" изображают по-разному. У Джипа гаснет действительно плавно, у Камаро - конкретными ступеньками, и уж лучше бы оно гасло не ступеньками, а сразу, а то ступеньки эти ощущаются странно.
Читал автотрейдер, обнаружил, что цены на Камары за год наверное чуть поднялись. Местами есть вообще странное - хотят почему-то больше 70К, как по уму за ZL1, но за обычную 2SS 1LE, при заводской цене 57К.
Читал статистику производства, собранную на форуме. Обнаружил, что если в первые годы этого поколения производили существенно больше 4-цилиндровых машин, то в последние несколько лет преобладали 8-цилиндровые, что-то типа 2/3 производства. Кто бы мог подумать, у дилеров 8-цилиндровых было видно гораздо меньше, чем 4 и 6. Видимо на малые моторы было мало спроса. Причем из 8-цилиндровых с пакетом 1SS шло довольно немного (но побольше в последние годы), в основном 2SS с полным фаршем опций. А на вторичном рынке 2SS было видно очень мало, видимо их покупатели менее склонны их продать через год-другой. В ретроспективе, иногда несколько жалею, что не стал брать 2SS с performance recorder'ом и встроенной навигацией, разница по цене была не так уж сильно большая.
На приличных шинах в теплую погоду, когда шины дают хорошее сцепление, ездить с полностью выключенной автоматикой гораздо проще. Но пока как-то все равно оказывается что кроме одного раза с автоматикй в гоночном режиме получается как минимум не медленнее, а чаще чуть быстрее. Сравнивал на ощупь температуру шин с мужиком на Мицубиси Эво, и у него гораздо горячее. Он их даже и в нежаркую погоду поливал водой. А у меня только разогрелись после пары заездов. Не знаю, о чем это говорит - то ли что у меня шины используются более экономно, то ли что я недостаточно старательно езжу, но это у меня был удачный день с индексом времени, я от него не так сильно отставал и был впереди нескольких национальных чемпионов. А вот в тот же день утром, когда было прохладно, пасмурно, и местами с остатками луж после дождя, чувствовалось конкретно скользко.
Менял в первый раз масло в Камаре. Обнаружил, что на рампы она не входит - длинный клюв мешает. Пришлось по старинке, поднимать домкратом. Масла оказалось много - его туда заливается 10 кварт, и на почти новой машине столько же сливается назад. Тазик для масла не то что бы совсем переполнился, но переполнилась закрытая часть. Нодо будет купить тазик побольше.
Поразглядывал снизу. Там спереди снизу много чего закрыто, а также предусмотрены покрывашки из типа как войлока почти подо всем дном. Сам мотор не закрыт. Но перед картером стоит толстая алюминиевая защита, она же наверное связка для большей жесткости кузова. Между бампером и защитой горизонтально воткнуты какие-то радиаторы - видимо, для масла. Масляный фильтр похож на который от Понтиака, но другой модели. Не знаю, в чем там разница.
Обратил внимание, что и в Камаре и в Джипе лампочки в салоне светодиодные, но "плавное гашение" изображают по-разному. У Джипа гаснет действительно плавно, у Камаро - конкретными ступеньками, и уж лучше бы оно гасло не ступеньками, а сразу, а то ступеньки эти ощущаются странно.
Читал автотрейдер, обнаружил, что цены на Камары за год наверное чуть поднялись. Местами есть вообще странное - хотят почему-то больше 70К, как по уму за ZL1, но за обычную 2SS 1LE, при заводской цене 57К.
Читал статистику производства, собранную на форуме. Обнаружил, что если в первые годы этого поколения производили существенно больше 4-цилиндровых машин, то в последние несколько лет преобладали 8-цилиндровые, что-то типа 2/3 производства. Кто бы мог подумать, у дилеров 8-цилиндровых было видно гораздо меньше, чем 4 и 6. Видимо на малые моторы было мало спроса. Причем из 8-цилиндровых с пакетом 1SS шло довольно немного (но побольше в последние годы), в основном 2SS с полным фаршем опций. А на вторичном рынке 2SS было видно очень мало, видимо их покупатели менее склонны их продать через год-другой. В ретроспективе, иногда несколько жалею, что не стал брать 2SS с performance recorder'ом и встроенной навигацией, разница по цене была не так уж сильно большая.
На приличных шинах в теплую погоду, когда шины дают хорошее сцепление, ездить с полностью выключенной автоматикой гораздо проще. Но пока как-то все равно оказывается что кроме одного раза с автоматикй в гоночном режиме получается как минимум не медленнее, а чаще чуть быстрее. Сравнивал на ощупь температуру шин с мужиком на Мицубиси Эво, и у него гораздо горячее. Он их даже и в нежаркую погоду поливал водой. А у меня только разогрелись после пары заездов. Не знаю, о чем это говорит - то ли что у меня шины используются более экономно, то ли что я недостаточно старательно езжу, но это у меня был удачный день с индексом времени, я от него не так сильно отставал и был впереди нескольких национальных чемпионов. А вот в тот же день утром, когда было прохладно, пасмурно, и местами с остатками луж после дождя, чувствовалось конкретно скользко.
no subject
Date: 2024-09-14 10:43 am (UTC)Моё почтение. Я не разбираюсь в автогонках, но в знакомых мне видах спорта разница в уровне мастерства между середнячками и национальными чемпионами огромная.
no subject
Date: 2024-09-19 03:55 am (UTC)