старение блоков питания
Jul. 18th, 2024 07:15 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sab123У меня есть iPaq, один из первых PDA c Windows CE. Его еще на Usenix 2000 демонстрировал Джим Геттис с Линуксом. Я свой использую для программы, которая записывает по GPSу скорость-ускорения-траекторию на гонках. Ему уже больше 20 лет, я его купил к сезону 2006 года, подержанным, а так он вроде 2003 года. Кстати, даже 2ГБ каточка памяти работает без проблем.
И вот, все еще жив, хоть и несколько покоцан. За это время менялось несколько батареек, а также наверное парочка батарейных дверок, которые ломаются при разбухании батареи, но в остальном живой. У меня к нему есть причиндалы - док для связи с компьютером и зарядки, просто кабель для связи с компьютером и зарядки (USB/serial port), и две коробочки (как это по-русски? mounts) для приделывания в машину. Одна коробочка интеллектуальная, с разъемом и выходящими из коробочки шнуром питания и последовательным портом, вторая просто с дыркой вокруг разъема. Батарея разбухает оттого, что он у меня почти все время сидит в доке, и батарея перезаряжается. Впрочем, в ГПСном приемнике батарея в итоге разбухла и наоборот от недозарядки, но только через 15 лет (и я так и не могу найти правильную замену ей).
В интеллектуальной коробочке сдох зарядник. Я ее разобрал - там не просто идет провод снаружи вовнутрь, а через мелкую плату с элементами. Небось какие-нибудь конденсаторы среди этих элементов сдохли. Но батарейки хватало на день, так что и так работало.
В последние времена стала как-то быстро разряжаться батарейка, так что я стал с собой брать простой USBшный шнур и втыкать его с простой коробочкой. Тут как-то забыл его после гонок воткнуть в док, он неделю лежал, и я уже думал, что он весь разрядился (это неприятная ситуация, он при этом теряет всю внутреннюю память с установленными программами, и приходится восстанавливать бэкап с компьютера). Ан нет, показал 80% зарядки! Я удивился, в следующий раз посмотрел зарядку после вынимания из дока - 60%. То есть, в доке тоже что-то плавно дохнет, что уменьшило напряжение на выходе, и поэтому батарея потом быстро разряжается. Но с другой стороны может и хорошо, что док больше не будет перезаряжать батарею.
Вот так вот, УСБшный шнур оказался самым живучим источником питания. Я даже не знаю, отправляет ли он 12 (то есть, в реальности в автомобиле 14) вольт насквозь или сам делит их до 5.
И вот, все еще жив, хоть и несколько покоцан. За это время менялось несколько батареек, а также наверное парочка батарейных дверок, которые ломаются при разбухании батареи, но в остальном живой. У меня к нему есть причиндалы - док для связи с компьютером и зарядки, просто кабель для связи с компьютером и зарядки (USB/serial port), и две коробочки (как это по-русски? mounts) для приделывания в машину. Одна коробочка интеллектуальная, с разъемом и выходящими из коробочки шнуром питания и последовательным портом, вторая просто с дыркой вокруг разъема. Батарея разбухает оттого, что он у меня почти все время сидит в доке, и батарея перезаряжается. Впрочем, в ГПСном приемнике батарея в итоге разбухла и наоборот от недозарядки, но только через 15 лет (и я так и не могу найти правильную замену ей).
В интеллектуальной коробочке сдох зарядник. Я ее разобрал - там не просто идет провод снаружи вовнутрь, а через мелкую плату с элементами. Небось какие-нибудь конденсаторы среди этих элементов сдохли. Но батарейки хватало на день, так что и так работало.
В последние времена стала как-то быстро разряжаться батарейка, так что я стал с собой брать простой USBшный шнур и втыкать его с простой коробочкой. Тут как-то забыл его после гонок воткнуть в док, он неделю лежал, и я уже думал, что он весь разрядился (это неприятная ситуация, он при этом теряет всю внутреннюю память с установленными программами, и приходится восстанавливать бэкап с компьютера). Ан нет, показал 80% зарядки! Я удивился, в следующий раз посмотрел зарядку после вынимания из дока - 60%. То есть, в доке тоже что-то плавно дохнет, что уменьшило напряжение на выходе, и поэтому батарея потом быстро разряжается. Но с другой стороны может и хорошо, что док больше не будет перезаряжать батарею.
Вот так вот, УСБшный шнур оказался самым живучим источником питания. Я даже не знаю, отправляет ли он 12 (то есть, в реальности в автомобиле 14) вольт насквозь или сам делит их до 5.
