security through obsolescence

[sab123]

Прочитав, сколько чего нынешние машины хотят закачивать и скачивать, я порадовался, что в старом Понтиаке-то зато явно весь этот Онстар был на 3-м поколении сотовой связи, которое нынче везде отключили. Меня одно время посещала идея попробовать отключить модуль Онстара, а тут опа, и замечательно само перестало работать.

Зато в других новостях: Субару прислала бумагу, что в их машинах 2017-2018 года система телематики (то есть, тот же Онстар) очень старательно пытается связаться через сотовую связь 3-го поколения и на этом разряжает аккумулятор. Ну да, аккумулятор она жрет как не в себя, две недели не может простоять без движения. Обещают перепрошить, чтобы оно перестало это делать, и может быть возместить деньги за убитый аккумулятор (скорее всего зажмут). Причем мне кажется, что 3Г отключили как раз около 2018 года, а они умудрились выпускать машины под уже отключаемую систему? С другой стороны, Мазда и Хундай тоже жрут аккумулятор как не в себя, а вроде телематики этой в них нет. Как у них получается? Такое ощущение, что это какая-то просто японо-корейская традиция. С Маздой вообще какая-то херня: в последний раз в ней за 3 недели сумел разрядиться _отключенный_ и довольно недавно поменянный аккумулятор. Просто загадка природы, аккумуляторы что-ли какого-то особо говенного формата? С третьей стороны, а вот у Понтиака телематика есть, а такой проблемы нет, видимо кто-то писал систему, используя мозг. Фургончик ГМовский регулярно по месяцу стоит без движения, никаких проблем, аккумулятор из той же напы, что и последний в Мазде.

Comments

[spamsink]

Ну я не знаю. У меня за 3 недели в прошлом году Хундай не разрядился.

[sab123]

С Хундаем с электрикой вообще непонятки: он даже когда регулярно ездит, иногда ни с того ни с сего внезапно разряжается. Так, что вот приехали, а назад уехать - не заводится. Ну, это помимо быстродохнущих лампочек в фарах (тут обновление: Вагнер тоже дохнет, но живет горазо дольше Сильвании, а вот Хелла проявила себя наравне с Сильванией, если не хуже).

С Субарой в последний раз тоже непонятки: ну, заводить не пробовал, а двери она открывала бодро, и лампочка светилась не тускло. Буквально через два дня - вообще никакой реакции, на аккумуляторе напряжение 2 Вольта. Неужто это у нее сеанс связи так подоспел?

[brmail]

так вроде не непонятки, а очень даже понятки
https://www.subarubatterysettlement.com/

[sab123]

Там другие модели. И собственно причины не написаны :-)

[contrg2]

а чо, просто хирургически удалить анальный зонд не рассматривается?
хотя да, ипонец может после этого и не завестись просто так, без обманок или редактирования прошивки

[cali4nickation]

Про Хундай тема не раскрыта. С одной стороны вроде бы не очень и жрет хотя предусмотрительно никакой индикации заряда батареи не существует (дебилы, даже на копейке уже была). С другой стороны как это без телематики (хотя навигация обновляется только юсбистиком)?

[sab123]

О, интересно, я даже и не знал. Тогда запросто может быть, что это он внезапно жрет батарею. Индикация заряда у них скорее всего есть в виде лампочки.

Тот-же вопрос?

[rotbar]

В этой вашей оф таки Америке уже не осталось мужиков с кусачками?