Lexus GS300
Aug. 22nd, 2006 10:31 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sab123После Вольвы зашел в лексусный загон, благо что по пути. Я туда один раз уже заходил. Так бы я его и смотреть не стал, но сложились два обстоятельства.
Во-первых, года уже 4 тому назад БФГудрич устраивал демонстрацию ихних шин, и в качестве одной из пар машин там был мелкий Лексус. Который Лексус мне к моему большому удивлению очень понравился своей управляемостью. Во-вторых, широко известный в узких кругах Майк С. мне недавно опять заявил, что чтобы увидеть приличную японскую машину, нужно смотреть на Лексус.
Ну, я и пошел смотреть. В прошлый раз я зашел, посмотрел, почитал этикетку. Выяснил, что во-первых ихний GS все еще выглядит как х.й, во-вторых отличается жутко злогинекологической эргономикой, в-третьих за него хотят денег как за БМВ 5. Даже кататься не стал проситься. За такие же деньги - однозначно в жопу, в жопу такое счастье. А, еще в нем внутри дофига проклятого дерева. И все ящички с амортизаторами на крышках: пока крышка откроется, заснуть можно.
В этот раз решил, что за покатание денег не берут, так что надо и покататься. Для порядку, на всякий случай.
Там выяснилось, что GS с V8 и задним приводом у них машин нет и не бывает - только по спецзаказу, за отсутствием спроса. Катался поэтому на GS300, полноприводной.
По этому поводу вспомнился анекдот про то, как Пятачок подстрелил Винни-Пуха, и спрашивал: "Винни, Винни, тебе плохо?" - "Да мне не плохо, мне пи.дец!". Вот так и Лексус - это не плохо, это вообще просто какой-то пи.дец. Редкое и удивительное безобразие.
При этом надо сказать, что проблемы гинекологии они на самом деле исправили. У них теперь руль электрически регулируется по длине, и все не так плохо. (Кстати, у нынешней Вольвы - наоборот, хуже, чем раньше, так что тут они с Лексусом нынче почти одинаковы). И сиденья они наконец-то от дверей маленько отодвинули.
Но как оно ездит! Это просто ужас, ужас. Валкий совершенно как баржа, ну или как Кадиллак Девилль. Руль при этом зломедленный, его постоянно крутить - застрелиться можно, да еще и постоянно приходится подруливать. В-общем, как грузовик. Мотор по сравнению с Вольвой - напрочь вялый и не тянущий. Не, ну пошустрее моей Вольвы, но не так уж намного. Ручной коробки вообще нет, только автомат. Автомат в-принципе из автоматов вполне ничего. С дурацкой кривой щелью для селектора.
Каких-либо режимов подвески, коробки или системы стабилизации вообще нет.
В салоне не только повсюду проклятое дерево, но и даже руль по большей части деревянный. Ощущается очень странно - тут кусок деревянный потоньше, тут кусок кожаный (или пластиковый?) потолще. Зато руль не такой толстый, как в Вольве или Кадиллаке (это хорошо).
И за это говно они хотят на 7-8 килобаксов больше, чем за Вольву. Практически как за БМВ. БМВ, конечно, тоже, не бог весть что за такие деньги, но БМВ без буквы M - хоть и не выдающаяся, но вполне внятная машина (только за нездоровые деньги), а отнюдь не такое говно, за которое нужно бы покупателям еще и доплачивать.
Публика у Лексуса, похоже, такая, что сам автомобиль их не волнует. Их волнуют циферки, деньги (чтоб потратить побольше) и японолюбовь. Снобские мудаки, одним словом. Или мудаковатые снобы. По крайней мере, от беседы с продавцом и толкаемых им идей у меня сложилось именно такое впечатление. Кстати, по случаю конца модельного года на Лексусы дают скидку около $4K от MSRP.
Во-первых, года уже 4 тому назад БФГудрич устраивал демонстрацию ихних шин, и в качестве одной из пар машин там был мелкий Лексус. Который Лексус мне к моему большому удивлению очень понравился своей управляемостью. Во-вторых, широко известный в узких кругах Майк С. мне недавно опять заявил, что чтобы увидеть приличную японскую машину, нужно смотреть на Лексус.
Ну, я и пошел смотреть. В прошлый раз я зашел, посмотрел, почитал этикетку. Выяснил, что во-первых ихний GS все еще выглядит как х.й, во-вторых отличается жутко злогинекологической эргономикой, в-третьих за него хотят денег как за БМВ 5. Даже кататься не стал проситься. За такие же деньги - однозначно в жопу, в жопу такое счастье. А, еще в нем внутри дофига проклятого дерева. И все ящички с амортизаторами на крышках: пока крышка откроется, заснуть можно.
В этот раз решил, что за покатание денег не берут, так что надо и покататься. Для порядку, на всякий случай.
Там выяснилось, что GS с V8 и задним приводом у них машин нет и не бывает - только по спецзаказу, за отсутствием спроса. Катался поэтому на GS300, полноприводной.
По этому поводу вспомнился анекдот про то, как Пятачок подстрелил Винни-Пуха, и спрашивал: "Винни, Винни, тебе плохо?" - "Да мне не плохо, мне пи.дец!". Вот так и Лексус - это не плохо, это вообще просто какой-то пи.дец. Редкое и удивительное безобразие.
При этом надо сказать, что проблемы гинекологии они на самом деле исправили. У них теперь руль электрически регулируется по длине, и все не так плохо. (Кстати, у нынешней Вольвы - наоборот, хуже, чем раньше, так что тут они с Лексусом нынче почти одинаковы). И сиденья они наконец-то от дверей маленько отодвинули.
Но как оно ездит! Это просто ужас, ужас. Валкий совершенно как баржа, ну или как Кадиллак Девилль. Руль при этом зломедленный, его постоянно крутить - застрелиться можно, да еще и постоянно приходится подруливать. В-общем, как грузовик. Мотор по сравнению с Вольвой - напрочь вялый и не тянущий. Не, ну пошустрее моей Вольвы, но не так уж намного. Ручной коробки вообще нет, только автомат. Автомат в-принципе из автоматов вполне ничего. С дурацкой кривой щелью для селектора.
Каких-либо режимов подвески, коробки или системы стабилизации вообще нет.
В салоне не только повсюду проклятое дерево, но и даже руль по большей части деревянный. Ощущается очень странно - тут кусок деревянный потоньше, тут кусок кожаный (или пластиковый?) потолще. Зато руль не такой толстый, как в Вольве или Кадиллаке (это хорошо).
И за это говно они хотят на 7-8 килобаксов больше, чем за Вольву. Практически как за БМВ. БМВ, конечно, тоже, не бог весть что за такие деньги, но БМВ без буквы M - хоть и не выдающаяся, но вполне внятная машина (только за нездоровые деньги), а отнюдь не такое говно, за которое нужно бы покупателям еще и доплачивать.
Публика у Лексуса, похоже, такая, что сам автомобиль их не волнует. Их волнуют циферки, деньги (чтоб потратить побольше) и японолюбовь. Снобские мудаки, одним словом. Или мудаковатые снобы. По крайней мере, от беседы с продавцом и толкаемых им идей у меня сложилось именно такое впечатление. Кстати, по случаю конца модельного года на Лексусы дают скидку около $4K от MSRP.
