SB

Прям в цельнодеревянном ко второй мировой уже особого смысла я не вижу. Наши ЛаГГи были деревянными, но был металлический каркас для крепления двигателя и самой нагруженной детали - лонжеронов крыла. Но срок годности этих фанерно-перкалевых самолетов был не более 2х лет при хранении на свежем воздухе. Дальше дерево начинало терять прочность и растрескивалось. Но летчики требовали делать менее прочные, но более легкие самолеты, чтобы еще чуть-чуть увеличить скорость полета и догнать врага. Поэтому были специальные облегченные ЛаГи, которые и года не держали.