![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Киа Оптима
May. 17th, 2010 02:12 pmЕздил в командировке на Киа Оптиме.
Общее ощущение - что как бы теоретически в ней все есть, а практически оно все какое-то не такое, от машины остается неосознанное ощущение какой-то неправильности и кривизны. Впрочем, местами - очень даже осознанное. Правая нога в скрюченном положении конкретно болит. А дальше отодвигаться тоже нельзя, потому что до руля не достать. Совсем гинекологической эту посадку назвать нельзя, поскольку они научились хотя бы руль повыше делать. Но про руль и педали - еще не научились. Сиденье, впрочем, тоже поганое, от него устает спина. В нем поддержка сделала в каком-то неправильном месте, поясничной подержки нет.
Приборная панель почему-то всегда подсвечивается. Из-за этого непонятно, включены ли лампочки. Я сначала думал, что в ней есть автоматический датчик освещенности, но нет, нету. Только охранник на выезде со стоянки мне сказал, что фары не включены.
Сам руль хороший, но рулевое управление какое-то странное. На шоссе машина плавает и плохо поддается коррекции. То ли это рулевое управление медленное, то ли в нем люфт, то ли подвеска такая мягкая.
На мелких дорогах к достопримечательностям я местами поиграл в ралли Монте-Карло, и там я на руль пожаловаться не могу. Там он вроде довольно адекватный. А странность проявляется при положении около центра.
Управляемость, вроде, вполне ничего. Недостаточная поворачиваемость чувствуется, но я затрудняюсь сказать, в каких количествах. Сильно я не экспериментировал, потому что страшно, можно с горы упасть. Или какого-нибудь велосипедиста переехать. Стиль вождения ей нужен типичный переднеприводный, когда заходим в поворот медленно, и потом сквозь поворот вытягиваем газом. Система стабилизации ужасна и не любит даже очень-очень мелкие скольжения. Чуть только скольжение - и все, уже никто никуда не едет, машина на газ перестает реагировать. Но зато выключается одним нажатием кнопки, и больше не мешает.
В коробке передач есть ручная опция. В ралли Монте-Карло играть в ручном режиме гораздо удобнее. Хотя переключается медленно, и из автоматического режима в ручной выходит тоже медленно.
Разгоняется очень даже прилично для 4-цилиндрового мотора. Хотя, конечно, с непривычки как-то мало :-) И на 75 mph едет тихо и ненапряжно. Бензин ест экономно.
По размерам ощущается какой-то маленькой. Вроде, и должна быть среднеразмерная машина, а кажется какой-то маленькой. Может, это просто после моих нынешних машин.
P.S. Учет и контроль:
Общее ощущение - что как бы теоретически в ней все есть, а практически оно все какое-то не такое, от машины остается неосознанное ощущение какой-то неправильности и кривизны. Впрочем, местами - очень даже осознанное. Правая нога в скрюченном положении конкретно болит. А дальше отодвигаться тоже нельзя, потому что до руля не достать. Совсем гинекологической эту посадку назвать нельзя, поскольку они научились хотя бы руль повыше делать. Но про руль и педали - еще не научились. Сиденье, впрочем, тоже поганое, от него устает спина. В нем поддержка сделала в каком-то неправильном месте, поясничной подержки нет.
Приборная панель почему-то всегда подсвечивается. Из-за этого непонятно, включены ли лампочки. Я сначала думал, что в ней есть автоматический датчик освещенности, но нет, нету. Только охранник на выезде со стоянки мне сказал, что фары не включены.
Сам руль хороший, но рулевое управление какое-то странное. На шоссе машина плавает и плохо поддается коррекции. То ли это рулевое управление медленное, то ли в нем люфт, то ли подвеска такая мягкая.
На мелких дорогах к достопримечательностям я местами поиграл в ралли Монте-Карло, и там я на руль пожаловаться не могу. Там он вроде довольно адекватный. А странность проявляется при положении около центра.
Управляемость, вроде, вполне ничего. Недостаточная поворачиваемость чувствуется, но я затрудняюсь сказать, в каких количествах. Сильно я не экспериментировал, потому что страшно, можно с горы упасть. Или какого-нибудь велосипедиста переехать. Стиль вождения ей нужен типичный переднеприводный, когда заходим в поворот медленно, и потом сквозь поворот вытягиваем газом. Система стабилизации ужасна и не любит даже очень-очень мелкие скольжения. Чуть только скольжение - и все, уже никто никуда не едет, машина на газ перестает реагировать. Но зато выключается одним нажатием кнопки, и больше не мешает.
В коробке передач есть ручная опция. В ралли Монте-Карло играть в ручном режиме гораздо удобнее. Хотя переключается медленно, и из автоматического режима в ручной выходит тоже медленно.
Разгоняется очень даже прилично для 4-цилиндрового мотора. Хотя, конечно, с непривычки как-то мало :-) И на 75 mph едет тихо и ненапряжно. Бензин ест экономно.
По размерам ощущается какой-то маленькой. Вроде, и должна быть среднеразмерная машина, а кажется какой-то маленькой. Может, это просто после моих нынешних машин.
P.S. Учет и контроль:
