Фомула-1

В вилзах пробегала ссылка на перевод книжки Эдриана Ньюи "Как построить машину". Прочитал. Перевод - редкое и удивительное говно, но сама книжка интересная. Открывается много нового.

Вот в частности про Шумахера много говорили, что он не делится настройками с вторым водителем, а Найджел-то Мэнсел, оказывается, и вовсе специально делился неправильной ниформацией. Снаружи их 1992-й год выглядел легкой победой, а внутри там ой какие страсти кипели. В частности, у активной подвески выяснилось две особенности: увеличенная прижимная сила делала руль очень тяжелым, и машина вела себя на входе в поворот странно, со скольжением. Мэнсел был очень здоровым мужиком, и у него хватало сил на коррекцию рулем, а у Патрезе не хватало. Ну и плюс Мэнсел ему подлянил.

Это мне напомнило про другую историю про Ф1, которую я уже больше года как собираюсь рассказать, но никак не соберусь. Я уже тогда было забросил игру RR3 к чертям собачьим за их БЛМство, но тут они выкатили трассу в Монако. Я так уж и быть, употребил остававшиеся игровые деньги на покупку машины чтоб опробовать напоследок. И должен сказать, что мне несколько непонятно, почему они говорят, что трасса в Монако такая тесная. Да, в ней заборы близко, и да, есть узкие повороты, но в общем и целом она не такая уж и тесная и не такая уж и медленная, даже самый медленный разворот возле казино. Скажем, с трассами Формулы-Е она и рядом не лежала, вот те - действительно очень тесные, узкие и медленные. Да даже на фоне творений Тильке она выглядит хорошо. В тилькиных трассах полно медленных поворотов, начерченных прямыми линиями. Они действительно несколько одноообразны в этом смысле и сильно отличаются от классических трасс, будучи более похожими на автокросс. Монако же в отличие от них более "текучая" и вполне классическая, только более медленная.