Приобрел еще одни короткие ласты, фирмы HEAD. Они с этакими типа как галошками, а не с лямками для ног. В-принципе, представляют собой очень разумный компромисс. Гребут они похуже, чем Churchill, но зато вдвое дешевле, немножко компактнее, раза в два легче (что удобно для перевозки в самолете), и в отличие от тех, которые с лямками, не разваливаются. Впрочем, по сравнению с теми, которые с лямками, они тоже наверное легче. А, вот еще такой минус: сами по себе тонут даже в морской воде. По длине галошки соответствуют заявленному размеру даже с запасом, а вот ширина у них узкая. На широкую ногу надо брать на размер больше.

Уже давно собирался написать, но как-то все до сих пор не собрался про карибские острова вообще, обо всяких впечатлениях.

В них заметна на глаз разница между островами независимыми и островами, принадлежащими крупным странам. Вторые однозначно богаче. На независммых островах даже дороги на удивление узкие, корявые, и извилистые что по горизонтали что по вертикали. Новое крупное строительство на независимых островах происходит в-основном путем китайских инвестиций. Американские острова выглядят не так уж и сильно отличающимися от какого-нибудь Ки Веста.

Коммерция островов оказалась сильно подкошена падением цен на сахар в 1970-х годах, и с тех пор бывшие сахарные плантации и заводы стоят заброшенными.

На независимых островах движение левостороннее, по английской традиции. Машины в-основном подержанные японские. На голландских я в этот раз на землю не ступал, но насколько я помню с прошлого раза - правостороннее. На американских - движение левостороннее, но машины обычные американские леворульные. Похоже, что американские острова не так давно были английскими, я на таком увидел корпуса английских двухэтажных автобусов.

"Антигуа и Барбуда" по-местному (и по-английски) произносится "Антига энд Барбьюда". Но в историческом смысле таксист рассказывал, что остров был назван Колумбом по-испански Антигуа, с "у" (в честь головного корабля "Санта Мария Де Антигуа"), так что нынешнее произношение - самостоятельное ответвление.

Непосредственно на причале расценки на такси похожи на покупаемые на корабле экскурсии, а при отходе чуть подальше начинают падать. Таксисты старательно комбинируют развлечения, и надо сказать, что ездить с независимыми таксистами мне понравилось больше. За дешевле получается индивидуальная машина, которая едет в соответствии с твоими пожеланиями, а не по стандартному маршруту, и на стоянках не надо ждать других людей.

На Антиге таксист очень прилично провез нас по достопримечательностям, рассказал про местные мини-ананасы, завез опробовать ананасы в придорожном киоске, дал опробовать ромовый пунш, сделанный его женой, и отвез на тот пляж, где стоит бар его жены. Можно поаплодировать предприимчивости. Мини-ананасы так себе, никакой обещанной особой сладости я не заметил. Ароматные - да, но при этом довольно кислые. И по $6 за масенький ананас объемом хорошо если в четверть нормального - дорогие, такие деньги разумны только за аттракцион, и типа оценить местное трудолюбие. Местные их выращивают на мелких грядках прям у дороги, собирая дождевую воду для полива. Пунш мне очень понравился. Он не из концентрата как предлагают во многих экскурсиях, а намешан со специями по традиционному рецепту. Вкус специфический, пьется мило, всячески рекомендую. В баре жены таксиста идет по пятерке за стаканчик, что для такого объема конечно не прям так дешево, но с другой стороны в американском ресторане даже пиво не дешевле.

Пиво "Кариб" - лагер, те еще горькие помои, другого пива не видел. А, кстати, тамошняя фруктовая газировка вполне вкусная.

Доки Нельсона на Антиге - ну, немножко приколько, не не такое уж большое счастье. Там от доков осталось только немножко строений, в одном из которых находится музей, в котором выставлены разные (видимо раскопанные) обломки. Больше ничего от того времени не осталось.

У нескольких независмых островных государств - общий центробанк и общие деньги, карибский доллар (которого я в руках не держал, все удовлетворяются американскими). Как они всем этим совместно руководят - мне непонятно.

На островах у них есть не только школы, но и колледжи (в-основном, как я понял, 2-летние, но есть и 4-летние типа медицинского). Социализм, учеба и лечение бесплатные, и могут даже отправить учиться за казенный счет на материк. У таксистов есть профсоюзы (на каждом острове свой).

Жители устраивают демонстрации протеста, насколько я понял объяснения - оттого, что их местности правительство дало мало денег.

Довольно много детских приютов (один из таксистов оказался энтузиастом помощи приютам, и их показывал), непонятно почему. Неужто такая высокая смертность у взрослых?

Пытался добраться от FLL до одноименного круизного порта Ft Lauderdale на Lyft'е. Фиг там.

Снаружи терминала аэропорта у них конкретно заглушены данные на телефоне. Телефон вроде показывает наличие палок, и может быть даже работает голосом, но цифры - фиг. Внутри терминала есть вайфай, но нету GPS'а. Вместе в Лифт не складываются. Плюнул, поехал на такси. Обошлось в двадцатку (18.50 плюс на чай), вместо что-то типа 15 просимых Лифтом (который тоже любит просить чаевые, так что те же деньги). Я такие истории слышал и про другие аэропорты, похоже что они целенаправленно пристроились глушить чтобы не портить коммерцию для такси. Поскольку в самолете телефон работает, а не работает только с наружной стороны терминала, то это явно специальное глушение.

В обратную сторону, от порта - еще интереснее. Машина вызвалась, довольно дого ехала (там на вхезде в порт нынче КПП), в итоге приехала и я даже ее увидел издалека, но забрала другого пассажира и уехала. Вторая машина вызвалась, ехала еще дольше, в итоге таинственным образом не проявилась: согласно телефону, вот она проезжает мимо, но в реальности ее нет. Похоже, что машина была описана неправильно и оказалась маленьким Лексусом вместо полноразмерного Хундая. Водитель ни на звонок ни на сообщения не отвечал (отвечал автоответчик, что я за рулем, не могу с вами говорить). После чего было мною плюнуто и доехано на такси за $15 (12.50 плюс чаевые), что ДЕШЕВЛЕ Лифта, не говоря уже про безгеморройнее.

Узнал, что я очень даже подвержен морской болезни.

На Ки Ларго есть парк, где из аттракционов есть сноркелинг и лодка со стекляным дном. По случаю волн, сноркелинг был отменен, а в лодке для подверженных морской болезни советовали купить драмамин. Но, как говорится, кто ж знал, как у меня с подверженностью. А если есть про запас, то так и не узнаешь.

До рифа доехали вполне нормально, а вот там когда сбросили скорость, то стало сильно качать. Ситуация сильно усугубляется тем, что когда смотришь вниз на недалекое дно, эффект очень усиливается. И у них возле смотровых дыр было как-то жарко, отойдешь в сторону, там вентиляция получше и визаульный эффект отсуствует. Меня хватило только минут на 45 после этого я уже к смотровым местам не возвращался. Особо страдающим включая меня выдали мешки со льдом для прикладывания к голове. Драмамин, говорят, действует минут через 45, так что в процессе его есть уже поздно. Интересно, что женщины оказались практически неподвержены морской болезни (ну или может были умные и вовремя купили драмамин), а страдальцами были почти одни мужчины.

Еще интересно, как именно этот эффект у меня проявился: собственно тошнить меня не тошнило, но вылезла сильная отрыжка. Примерно как бывает когда я начинаю бегать, может просто от встряхивания. Ну и из классических симптомов - чувство жары, потность. И сильный эффект на кишечник - если бы я был не посравши перед выездом, побежал бы срать.

Если же отвлечься от болезненности, то лодка лучше, чем когда-то на Багамах (Нассо): дешевле, смотрение дольше, и больше рыбы видно. Но надо правильно подготавливаться, на Багамах-то море обычно гладенькое.

Посетив восточное побережье, еще раз подтвердилось: западное побережье - поганая дыра и помойка по сравнению даже с Нью-Джерси. То есть, я это видел при поездках с востока на запад, но теперь можно с уверенностью утверждать, что и при обратной точке отсчета, при поездках с запада на восток, наблюдается то же самое.

В последний раз летал "продвинутым эконом классом". Они под него используют кресла в начале салона, где очень большое расстояние между ними. И среднее кресло оставляют пустым. Должен сказать, что опыт вышел исключительно неприятным. Поскольку переднее кресло или совсем далеко или _не_такое_ (первого класса), то они засовывают телевизор в подлокотник, который от этого делается более толстым. И вот эта потеря дюйма-двух в ширину под подлокотником меня очень напрягает и вызывает жуткую клаустрофобию. Места в длину для ног мне нахрен не надо, наличие соседа под локтем тоже не волнует, а вот тесное пространство для жопы вызывает сильную клаустрофобию. Я не могу долго сидеть прямо, мне надо повернуться боком, особенно чтобы спать, а в тесном кресле этого никак не получается. Единственная радость - что на пути назад у них видимо был большой спрос на эконом и малый спрос на бизнес-класс, и потому продвинутый эконом засунули в бизнес.

К предыдущему http://sab123.dreamwidth.org/461245.html , а в России навреное пользовался бы популярностью костюм песца. Особенно в размере для полных.

И кстати о горностаях. Все видели в кино королевские горностаевые мантии, белые с черными точечками? При ближайшем рассмотрении выяснилось, что черные точечки на ней - это кончики хвостиков, которые свисают снаружи. Посчитав их, наверное, можно узнать, сколько горностаев пошло на мантию.

Пошел нынче смотреть шведский королевский дворец. А там заборы какие-то, свистят. Между заборами оказались спортивные вылысыпыдысты, в плавках примерно как у Бората. Специально обученные люди стоят раньше по ходу и свистят когда видят подъезжающих вылысыпыдыстов, а ниже по ходу другие люди слышат и закрывают проход впоперек для пешеходов на это время. Точнее, более подробный осмотр показал, что даже не вылысыпыдысты, а вылысыпыдыстки. С названиями стран на жопе, и любители особо коротких плавок - итальянки и японки. Вылысыпыдысты тоже обнаружились, но ближе к вечеру и в более прикрывающих плавках (сексизм, однако!), типа как у борцов начала 20-го века, хоть и все равно у некоторых с вырезом на спине. На перекрывающих дорогу людях я прочитал про мировой триатлон, так что может плавки там не случайно, может они прямо в таком виде с велосипеда кидаются плавать. Но надо сказать, что погода нынче не очень подходящая для плавок, я вот лично даже свитер надел под куртку, а их еще и ветер обдувает. Видимо, очень закаленные. Надеюсь, что они плавают не в реке.

Не знаю, дело в этих соревнованиях или в чем, но по дворцу ходит дофига и русских групп и отдельных индивидуев.

Впервые опробовал ride-sharing. То есть, шеринга как такового там вообще не наблюдается, видно, что все водители занимаются перевозкой вполне профессионально, и правильное название всему этому занятию - limo. Выбран был Lyft, потому что он дружественный к клиентам - показал расценки вообще без создания аккаунта, и апп ихний не хотел лишнего. А Uber - гнусное говно, которое без аккаунта ничего не показывает и норовит везде лезть.

Ну, что я могу сказать, опыт наверное настолько положительный, насколько положительным он может быть с такси (вообще я такси все еще ненавижу). Машины в популярных местах находились быстро. Как оно в непопулярное время в непопулярных метах - неизвестно. Цены в два раза дешевле тех, которые в лицензированных такси. Вообще, честно говоря, не очень понятно, как они при таких ценах получают прибыль.

Но поиск мест по названиям у них со странностями - в частности, оно мне так нашло какой-то неправильный порт. Водители тоже умеют только следовать маршруту из приложения, в отличие от нормальных таксистов.

О, еще история про лицензированные такси (не Lyft): система отплаты карточкой автоматически включила 20% чаевых. Не охренели ли они?

Когда это помнится Микрософт хвалился, что в отличие от Гугеля не читает почту? Уже читает. На хотмейле к письму про резервирование билетов показали рекламу с билетами в том же направлении (и что особо занимательно, варианты на соседние аэропорты тоже, то есть оконечные пункты были слиты к рекламодателю для более интеллектуального анализа). Впрочем, цены в рекламе оказались враньем.

Из поисков агентов помимо пожравшей все экспедии: vayama.com - говно; какая-то найденная тоже на skyscanner.com шведская контора gotogate.com - может и не говно как таковое, но платежи туда не проходят (сегодня меня еще и разбудили автоматическими звонками про возможный fraud с обоих опробованных карточек), да и вообще они берут только Визу и Мастеркард, а про Амекс и Дискавер они не в курсе.

P.S. Через Ваяму таки нашлась скидка в примерно 10% цены. Но с геморроем. С другой стороны, конечно, в Экспедии и всем ей пожранном нынче тоже такой же индусский сервис.