(no subject)

[sab123]

Если кто еще не видел, из вилзов приехало:

http://27june2007.blogspot.com/
http://www.webpark.ru/comments.php?id=25903
http://loadup.ru/video/view/?id=v631843b71

Мозгов у людей совсем нет.

Comments

[m-power.livejournal.com]

У бмв недостаточная поворачиваемость. Но речь не идет о РЕЗКОЙ перекладке руля в поворотах. При таких действиях заноса не избежать.

[vaddimka.livejournal.com]

Понял, если даже ты про недостаточную поворачиваемость говоришь, то мне ничего кроме как ретироваться не остается ;)

[m-power.livejournal.com]

В описанной ситуации - тут вообще не в этом дело.

А про проход одного поворота, с ровным газом - налицо будет недостаточная поворачиваемость.
Тестировал е30, 32, 34, 39. Все как одна. Наиболее не хочет уходить в занос е34 и е32. 39 тоже, но ее легко спровоцировать газом или тормозом. Е30, упирается, но потом срывается на асфальте в такой глубокий занос, что можно пожалеть об этом, даже если это произошло намеренно.

А на видео - ошибка в перекладке руля, в выборе скорости и траектории.
Причем, думаю ее можно было бы избежать. Фатальная ошибка произошла при перекладке руля влево. Судя по скорости, их вылета влево, вылет можно было предотвратить.

[vaddimka.livejournal.com]

Понятно. Надо мне на разных машинах поездить, в том числе с мягкой подвеской, так как я с трудом представляю как по сухому так расколбашивает. Я выше писал на английском как зимой в ритмический занос попал по глупости, но то там лед и каша были. Хотя по видео скорость сложно оценить, возможно я так и не езжу вообще.

[vaddimka.livejournal.com]

Тут главное тормозить не начать. Про связь жесткости подвески с резкостью расколбаса не понял. По идее, чем жестче - тем равномернее распределяется нагрузка по осям, так как крены меньше. А чем равномернее нагрузка - тем лучше сцепление (т.к. меньше вероятность того что одно колесо висит в воздухе, а нагрузка на другое превысила пороговое значение).

[m-power.livejournal.com]

На мягкой подвеске, срыв как правило раньше, и более плавный.
На жесткой - позже и резче.

На жесткой, почти всегда можно быстрее ехать, но думать и действовать, тоже придется быстрее.

[vaddimka.livejournal.com]

Да, теперь понял физику процесса. За счет лучшего распределения веса граница срыва дальше, и если она все-таки пройдена - силы которые привели к этому логично сильнее.

[m-power.livejournal.com]

Легко расколбашивает, причем чем жестче подвеска, тем резче. Я попал в такую ситуацию на е30, на скорости 160 кмч, прыгнув в правый ряд между фурой и газелью. Чуть большая скорость входа туда, чуть более резкая перекладка, и е30 разворачивает правым бортом вперед, между фурой и отбойником. Время мгновенно остановилось, и это позволило мне не дать развится заносу, а потом резвернуть машину прямо. Проскользил 2 фуры, до момента стабилизации. Скорость к концу меневра была 140.

[sab123.livejournal.com]

Ну это разве что под сброс газа/торможение. Тогда задние колеса разгружаются, а при типовой независимой задней подвеске еще и развал на них сдвигается в сторону увеличения. Вообще обычно машинами с более жесткой подвеской легче управлять. В них задержка на действия рулем меньше.