sab123: (Default)
SB ([personal profile] sab123) wrote2025-01-06 06:37 pm
Entry tags:

автомобильное

В Понтиаке первая настоящая (не LED) лампочка перегорела через 15 лет. В фаре ближнего света, она же running light. Вторая лампочка перегорела через пару месяцев и около тысячи миль, во второй фаре. Получается разброс ресурса работы меньше 1%. Заводские лампочки были Филипс. Вообще интересно, что у нынешних машин фары вроде как загерметизированы крышечками с резиновыми прокладками, но какая-то пыль туда вовнутрь все равно попадает.

В Джипе обнаружиласть интересная фича: если накачивать колеса со включенным зажиганием, то он бибикает когда давление достигает паспортного. С точностью до 0.5 psi, что видимо является результатом округления до целого числа перед сравнением.

Опробовал аварийную батарейку из Костко под названием Type S. Она - большая внешняя батарейка для телефонов, и обещано умение "прикурить" автомобильный аккумулятор. Для этого умения она выглядит как-то мелко, но кто знает, какие там умения у литиевых батарей. Практика показала, что такое умение в ней отсутствет - хватает только на щелканье релюшкой стартера. Ее можно было бы оставить подключенной на какое-то время чтоб подзарядить родной аккумулятор, но мешает встроенный интеллект, который отключает ее через полторы минуты.
brmail: (Default)

[personal profile] brmail 2025-01-07 02:57 pm (UTC)(link)
Вообще, признаться, не понимаю зачем это изделие. От комплекта проводов "автоприкуривания" пользы на 146% больше.
Провода джамп старта конечно в багажнике иметь стоит. Но для их сиспользования надо второй автомобиль. А если нету? Эти же девайсы за 30-40 баксов досточно небольшие и недостаточно дорогие, чтобы не держать их там же, в багажнике. Позволяет 2-5 раз стартовать двигатель с одного заряда. Заряжать его дома от USB раз в 8-10 месяцев не особо напрягает. Зато ни от кого не зависишь.