В Сиэттле придумали: разрешить водителям служб типа Юбера организовывать профсоюзы. И получится такое же зарегулированное говно, как и с остальными городскими такси. (Мне лично, впрочем, пофиг, я ни тем ни другим не пользуюсь).
на рынке обычно естественным образом возникает олигополия: 2-4 крупных игрока, 5-6 помельче по нишам, а остальные все вместе почти ничего не значат.
так оно ограничивает (когда регулирование правильное) специально - конкуренция в процессе роняет цены ниже адекватных, что рынку сильно вредит. но потом. касательно таксишного рынка - ну вот есть суровая реальность что среднему таксисту за средний месяц нужно получать доход, характерный для этой группы населения. если они начнут получать доходы ниже - ну тогда просто они будут выполнять свою работу менее качественно и будут оставатся менее квалифицированные кадры. клиентам от этого лучше не будет в конечном итоге. но в моменте этого никто не чуствует - и нужны регуляции чтобы удержать рынок в общественно приемлемых рамках.
если дешевость то можно посмотреть на рынок в ЮВА, на тук-туках и т.п. хламе народ ездит. вы бы лично хотели чтобы такое получилось в Москве например ? конечно, когда шахи вытеснили фокусы, хочешь не хочешь - поедешь.
если бы рынком рулили потребители... то коммуникаторов (айфона и далее) бы мы например никогда не дождались. я прекрасно помню winmobile дикий рынок :) дело не в технических возможностях.
потребители (в массе) не организованы и долгосрочно планировать не могут, увы. вот каждый по отдельности - да (хоть в какой то части), а как группа - нет.
> если они начнут получать доходы ниже - ну тогда просто они будут выполнять свою работу менее качественно и будут оставатся менее квалифицированные кадры
Если убавится количество желающих работать, то цены вырастут. Могучая рука рынка все сама отрегулирует.
> если бы рынком рулили потребители... то коммуникаторов (айфона и далее) бы мы например никогда не дождались.
То есть, типа, айфон был изобретен государственными регуляторами?
могучая рука сразу оптимум не нащупает, ее постоянно заносит. допустим на рынке было место на 110 игроков, изменились обстоятельства и стало хватать только 100. это не значит что цены упадут на 10%, это значит что участники начнут демпинговать пока 10 человек не решат с рынка уйти. так же и наоборот, в случае дефицита.
айфон был изобретен при отсутствии потребительского спроса на смартфоны. потребители не знали своих потребностей. в момент начала разработки спроса на них не было за пределами узкой ниши - подтверждено рынком коммуникаторов. фактически потребность в них потребителям была навязана маркетингом, рекламой и авторитетом эппла в своей тусовке.
> участники начнут демпинговать пока 10 человек не решат с рынка уйти
Именно так. И уйдут они шустренько.
> айфон был изобретен при отсутствии потребительского спроса на смартфоны
Айфон был изобретен при свободной конкуренции. А вот если бы государство зарегулировало, что только виндовсные коммуникаторы и никак иначе, то фиг бы был вместо айфонов.
невидимая рука рынка говорит сколько должно уйти. но не говорит кому персонально. а на рынке не роботы HFT а люди. и у каждого свое мнение, как правило такое что уйти должен сосед. таксисты пример один из самых показательных - участники примерно одинаковы, расходы тоже, мобильность высокая. поэтому при дисбалансе на рынке начинается демпинг и образование картелей (с созданием мафий). а оно надо ?
айфон был изобретен при отсутствии конкуренции. на массовом рынке смартфонов никого не было - за отсутствием рынка в этой нише. виндовые смарты были на узком гик- и профи- рынке, на массовый они выйти так и не смогли. и конкурентами кстати, подумалось, они так и не стали являтся - из той кучи человек которые я подсадил на смартфоны в доайфонные времена на айфон не перешел пожалуй никто, все ушли на андроид и т.п.
Во-первых, не демпинг, а сокращение издержек. В убыток-то себе таксисты долго не наработают. Особенно при наличии большого количества людей, которые таксуют для побочного заработка. Для них как только прибыль упала - они сразу уйдут с рынка.
Во-вторых вы все-таки решите внутри себя, демпинг или создание картелей. Картели-то как раз задирают цену. И да, вот с картелями надо бороться, а не создавать единый лицензированный государством картель.
Айфон был изобретен как раз при наличии конкуренции, как новая концепция телефона. А вот если бы была государственно-зарегулированная монополия, как до 70-х годов, когда все телефонные аппараты принадлежали AT&T и выдавались клиентам напрокат (и все изменения и любые другие прямые подключения к телефонной линии строго запрещались), то фиг бы был, а не айфон.
демпинг идет после сокращения издержек. в убыток как раз таксисты могут работать долго - пока авто не развалится окончательно. достаточно "убрать" из издержек его амортизацию.
там где картели технически можно создавать (для таксистов это контроль территории) - они создаются, где нет - демпинг.
о конкуренции корректно говорить там где замещение одного другим примерно равноценно. иначе получится что аэробус конкурирует с ишаком. AT&T как раз коммерческая монополия была, они скупали мелких операторов. и государство ее дважды отрегулировало (сначала сделав естественной но поставив условие обеспечить доступ в сеть, а потом разделив в 74м) создав рынок в телекоммуникациях (Kingsbury Commitment)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
так оно ограничивает (когда регулирование правильное) специально - конкуренция в процессе роняет цены ниже адекватных, что рынку сильно вредит. но потом. касательно таксишного рынка - ну вот есть суровая реальность что среднему таксисту за средний месяц нужно получать доход, характерный для этой группы населения. если они начнут получать доходы ниже - ну тогда просто они будут выполнять свою работу менее качественно и будут оставатся менее квалифицированные кадры. клиентам от этого лучше не будет в конечном итоге. но в моменте этого никто не чуствует - и нужны регуляции чтобы удержать рынок в общественно приемлемых рамках.
если дешевость то можно посмотреть на рынок в ЮВА, на тук-туках и т.п. хламе народ ездит. вы бы лично хотели чтобы такое получилось в Москве например ? конечно, когда шахи вытеснили фокусы, хочешь не хочешь - поедешь.
если бы рынком рулили потребители... то коммуникаторов (айфона и далее) бы мы например никогда не дождались. я прекрасно помню winmobile дикий рынок :) дело не в технических возможностях.
потребители (в массе) не организованы и долгосрочно планировать не могут, увы. вот каждый по отдельности - да (хоть в какой то части), а как группа - нет.
no subject
Если убавится количество желающих работать, то цены вырастут. Могучая рука рынка все сама отрегулирует.
> если бы рынком рулили потребители... то коммуникаторов (айфона и далее) бы мы например никогда не дождались.
То есть, типа, айфон был изобретен государственными регуляторами?
no subject
допустим на рынке было место на 110 игроков, изменились обстоятельства и стало хватать только 100. это не значит что цены упадут на 10%, это значит что участники начнут демпинговать пока 10 человек не решат с рынка уйти. так же и наоборот, в случае дефицита.
айфон был изобретен при отсутствии потребительского спроса на смартфоны. потребители не знали своих потребностей. в момент начала разработки спроса на них не было за пределами узкой ниши - подтверждено рынком коммуникаторов. фактически потребность в них потребителям была навязана маркетингом, рекламой и авторитетом эппла в своей тусовке.
no subject
Именно так. И уйдут они шустренько.
> айфон был изобретен при отсутствии потребительского спроса на смартфоны
Айфон был изобретен при свободной конкуренции. А вот если бы государство зарегулировало, что только виндовсные коммуникаторы и никак иначе, то фиг бы был вместо айфонов.
no subject
таксисты пример один из самых показательных - участники примерно одинаковы, расходы тоже, мобильность высокая. поэтому при дисбалансе на рынке начинается демпинг и образование картелей (с созданием мафий). а оно надо ?
айфон был изобретен при отсутствии конкуренции. на массовом рынке смартфонов никого не было - за отсутствием рынка в этой нише. виндовые смарты были на узком гик- и профи- рынке, на массовый они выйти так и не смогли. и конкурентами кстати, подумалось, они так и не стали являтся - из той кучи человек которые я подсадил на смартфоны в доайфонные времена на айфон не перешел пожалуй никто, все ушли на андроид и т.п.
no subject
Во-вторых вы все-таки решите внутри себя, демпинг или создание картелей. Картели-то как раз задирают цену. И да, вот с картелями надо бороться, а не создавать единый лицензированный государством картель.
Айфон был изобретен как раз при наличии конкуренции, как новая концепция телефона. А вот если бы была государственно-зарегулированная монополия, как до 70-х годов, когда все телефонные аппараты принадлежали AT&T и выдавались клиентам напрокат (и все изменения и любые другие прямые подключения к телефонной линии строго запрещались), то фиг бы был, а не айфон.
no subject
там где картели технически можно создавать (для таксистов это контроль территории) - они создаются, где нет - демпинг.
о конкуренции корректно говорить там где замещение одного другим примерно равноценно. иначе получится что аэробус конкурирует с ишаком.
AT&T как раз коммерческая монополия была, они скупали мелких операторов. и государство ее дважды отрегулировало (сначала сделав естественной но поставив условие обеспечить доступ в сеть, а потом разделив в 74м) создав рынок в телекоммуникациях (Kingsbury Commitment)