![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
дырочки
Старый анекдот:
Сделали авиаконструкторы новый самолет, но обнаружилась проблема: у него отваливаются крылья. И так пробовали и этак, все равно отваливаются. И тут слесарь дядя Вася им говорит: а вы насверлите вдоль крепления крыльев дырочек. Ну, вроде чушь, но и так уже все попробовали, решили и это попробовать. Насверлили дырочек, и о чудо, крылья перестали отваливаться! Спрашивают дядю Васю: как вы до такого догадались? А он отвечает: вы когда-нибудь пробовали оторвать туалетную бумагу по дырочкам?
Но жизнь интереснее анекдота: дырочки действительно работают! Аккуратная ровная поверхность дырочек останавливает распространение трещин. Поэтому скажем если чего-то изготавливать из металла, на конце всех разрезов непеременно надо насверлить дырочек, как нас учит Кэррол Смит. И если где-то случайно получились надпилы оттого, что пила соскользнула, то неперменно надо зашлифовать до гладкого откруглого состояния. А не то из этих мест начнут расти трещины и все развалится. Для туалетной же бумаги надо делать не дырочки с гладкими краями, а разрезы, чтобы по ним рвалось. Видимо, в советских технологиях туалетной бумаги упустили этот момент.
Но это еще не все. Жизнь еще интереснее. Читал про Ту-144, оказалось, что он разламывался в клочья именно из-за недостатка дырочек. Конструкторы по какой-то странной причине решили собирать его по новой крупноблочной технологии. Из-за чего вышло три геморроя. Во-первых, изготовление деталей вышло дорогим. Во-вторых, советская промышленность не сумела освоить прокатку блоков такого размера из своего лучшего сплава, пришлось использовать менее прочный сплав. И в-третьих, дырочки! В конструкции так или иначе образуются микротрещины. При элементах конструкции нормального размера эти микротрещины останавливаются или на конце детали или на дырочках для заклепок. А при в несколько раз больших деталях трещины растут длиньше и ширше. И потом при приложении чуть повышенной нагрузки, типа как при резком маневрировании, которое случилось в Ле Бурже, все к хренам разламывается впополам. Не хватило дырочек, как в анекдоте!
P.S. Учет и контроль:
Сделали авиаконструкторы новый самолет, но обнаружилась проблема: у него отваливаются крылья. И так пробовали и этак, все равно отваливаются. И тут слесарь дядя Вася им говорит: а вы насверлите вдоль крепления крыльев дырочек. Ну, вроде чушь, но и так уже все попробовали, решили и это попробовать. Насверлили дырочек, и о чудо, крылья перестали отваливаться! Спрашивают дядю Васю: как вы до такого догадались? А он отвечает: вы когда-нибудь пробовали оторвать туалетную бумагу по дырочкам?
Но жизнь интереснее анекдота: дырочки действительно работают! Аккуратная ровная поверхность дырочек останавливает распространение трещин. Поэтому скажем если чего-то изготавливать из металла, на конце всех разрезов непеременно надо насверлить дырочек, как нас учит Кэррол Смит. И если где-то случайно получились надпилы оттого, что пила соскользнула, то неперменно надо зашлифовать до гладкого откруглого состояния. А не то из этих мест начнут расти трещины и все развалится. Для туалетной же бумаги надо делать не дырочки с гладкими краями, а разрезы, чтобы по ним рвалось. Видимо, в советских технологиях туалетной бумаги упустили этот момент.
Но это еще не все. Жизнь еще интереснее. Читал про Ту-144, оказалось, что он разламывался в клочья именно из-за недостатка дырочек. Конструкторы по какой-то странной причине решили собирать его по новой крупноблочной технологии. Из-за чего вышло три геморроя. Во-первых, изготовление деталей вышло дорогим. Во-вторых, советская промышленность не сумела освоить прокатку блоков такого размера из своего лучшего сплава, пришлось использовать менее прочный сплав. И в-третьих, дырочки! В конструкции так или иначе образуются микротрещины. При элементах конструкции нормального размера эти микротрещины останавливаются или на конце детали или на дырочках для заклепок. А при в несколько раз больших деталях трещины растут длиньше и ширше. И потом при приложении чуть повышенной нагрузки, типа как при резком маневрировании, которое случилось в Ле Бурже, все к хренам разламывается впополам. Не хватило дырочек, как в анекдоте!
P.S. Учет и контроль:
no subject
впрочем знаю что инвесторы в игровой софт тоже под такие ту-144 не дают бабла отказывая со словами "слишком много нововведений" (знакомым так отказали в финансировании проекта)
no subject