sab123: (Default)
Впервые старательно подготовился, и таки осуществил сабж.

С подачи [personal profile] brmail приобрел маску Tribord. Всячески рекомендую. В обычную маску у меня постоянно наливалась вода и попадала в нос, вплоть до невозможности использования, в эту не наливается. В этой можно даже кашлять без последствий.

У меня еще есть ощущение, что в такой маске должно быть очень удобно учиться плавать. Как вот мы в детстве сначала задерживали дыхание, опускали голову в воду и плыли. А тут можно и дыхание не задерживать и глаза не закрывать.

Ласты у меня были двух типов: US Divers и Churchill. В US Divers _очень_ маленькие размеры, но без водных носков и на мокрые ноги они кое-как оделись. Потом при заходе в воду самоотстегнулась застежка, кусок застежки отскочил и где-то пропал, и на этом весь процесс и закончился. Запасную застежку на замену я потом купил в магазине на корабле, но опять пробовать уже было негде. В общем и целом - дрянь, такие покупать не надо.

Churchill проявили себя гораздо, гораздо лучше. Они простые резиновые, одеваются гораздо легче, и теряться в них нечему. С водными носками они одевались гораздо лучше, хоть и чуть тесновато, без них - хорошо и даже чуть свободно по ощущениям. Я впервые плавал с ластами, и процесс требует освоения. Оно как бы ощущается неудобно и глупо, как будто ничего никуда не гребется, но в итоге я обнаружил, что с ластами я легко и непринужденно передвигаюсь против течения там, где без ласт такой эффект требовал барахтанья на максимуме усилий.

Похоже, что чтобы не набирать в ласты песка, и не дебильно спотыкаться при заходе в воду, надо ласты надевать и снимать уже в воде. Но если с Черчиллем это делается легко, то с ЮС Дайверсом вряд ли получится застегнуть в воде их дебильную застежку. Песок, попавший в Черчилля, в-основном сам вымывается в специальную дырку при движении, но не до конца, специально вымыть его - лучше и быстрее.

Что касается рыб, то больше всего их обнаружилось не на настоящем коралловом рифе, а на искусственно насыпанном каменном волноломе вдоль берега перед пляжем. И рассматривать их там гораздо удобнее. Может на рифе надо плавать снаружи рифа, а не с береговой его стороны, но как неопытный ластоплавальщик я побоялся туда пробираться.
sab123: (Default)
Мне давно хотелось, чтобы мышь была побольше, чтоб на ней рука удобно лежала. Увидел на работе продукт MouseMate ergonomic palm rest for mousing. Идея такая, что к мыши сзади приделывается типа как накладная жопка. На практике продукт себя не проявил. К хьюлетт-паккардовской мыши он вообще не подошел, у ней родная жопка толстовата выходит. На микрософтовскую мышь вроде наделся, но результат все равно невпечатляющий. Накладка эта толстая, мышь с ней получается очень странной формы, и до кнопок неудобно дотягиваться. А также оказывается, что если на мышь прям так положить ладонь, то она очень плохо ездит, потому что очень сильно увеличивается сила трения от добавленного веса.
sab123: (face)
Старый анекдот:

Сделали авиаконструкторы новый самолет, но обнаружилась проблема: у него отваливаются крылья. И так пробовали и этак, все равно отваливаются. И тут слесарь дядя Вася им говорит: а вы насверлите вдоль крепления крыльев дырочек. Ну, вроде чушь, но и так уже все попробовали, решили и это попробовать. Насверлили дырочек, и о чудо, крылья перестали отваливаться! Спрашивают дядю Васю: как вы до такого догадались? А он отвечает: вы когда-нибудь пробовали оторвать туалетную бумагу по дырочкам?

Но жизнь интереснее анекдота: дырочки действительно работают! Аккуратная ровная поверхность дырочек останавливает распространение трещин. Поэтому скажем если чего-то изготавливать из металла, на конце всех разрезов непеременно надо насверлить дырочек, как нас учит Кэррол Смит. И если где-то случайно получились надпилы оттого, что пила соскользнула, то неперменно надо зашлифовать до гладкого откруглого состояния. А не то из этих мест начнут расти трещины и все развалится. Для туалетной же бумаги надо делать не дырочки с гладкими краями, а разрезы, чтобы по ним рвалось. Видимо, в советских технологиях туалетной бумаги упустили этот момент.

Но это еще не все. Жизнь еще интереснее. Читал про Ту-144, оказалось, что он разламывался в клочья именно из-за недостатка дырочек. Конструкторы по какой-то странной причине решили собирать его по новой крупноблочной технологии. Из-за чего вышло три геморроя. Во-первых, изготовление деталей вышло дорогим. Во-вторых, советская промышленность не сумела освоить прокатку блоков такого размера из своего лучшего сплава, пришлось использовать менее прочный сплав. И в-третьих, дырочки! В конструкции так или иначе образуются микротрещины. При элементах конструкции нормального размера эти микротрещины останавливаются или на конце детали или на дырочках для заклепок. А при в несколько раз больших деталях трещины растут длиньше и ширше. И потом при приложении чуть повышенной нагрузки, типа как при резком маневрировании, которое случилось в Ле Бурже, все к хренам разламывается впополам. Не хватило дырочек, как в анекдоте!

P.S. Учет и контроль:
Locations of visitors to this page

June 2017

S M T W T F S
    1 23
4567 89 10
11 12 1314151617
1819 2021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 27th, 2017 01:46 pm
Powered by Dreamwidth Studios